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联轴器 联轴器 联轴器 联轴器 4.1.1直接装配法 对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。 4.1.2压入装配法 对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。 4.1.2液压装配法 这是一种比较理想的装配方法,但必须对另部件提前进行响应的设计和制造才能使用。 4.2联轴节的热装配 联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。 过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。 在安装现场，则主要采用热套装配法，因为这种装配方法比较简单，能用于大直径(D 1000mm)和过盈量较大)的机件。 压入装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用。 冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。 以下介绍热套装配法。 4.2.1热套装配的基本原理 热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。 实际上，加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。 同时，为了保证具有较大的啮合力——结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度(一般为Ra3.2)，不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。 4.2.2加热温度的确定 当工件材料一定后，包容件的最低加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装配时间，为防止包容件冷却收缩，必须限定装配时间，应当预留的装配间隙，一般有经验数据推荐: 加热最小装配间隙⊿(um) 机件重量(㎏) 被加热连接件直径(㎜) 80～120 120～180 180～260 260～360 360～500 加热最小装配间隙⊿(um) 小于16 16～50 50～100 100～500 500～1000 1000 40～50 60～70 100～120 150～170 50～60 80～90 130～150 180～200 210～230 60～70 90～100 180～200 240～250 250～270 280～300 100～120 20～240 60～280 90～310 30～360 220～240 300～320 340～360 380～400 包容件加热后孔的直径增大值有以下关系： i+⊿=(t+t0)103*a*D 式中：t—加热后的温度(℃)； to—开始加热的温度(℃)； i—过盈量(um)； ⊿—能使轴自由通入孔中(避免表面相擦)所需的装配间隙(㎜)； D—包容件(孔)的直径(mm)； a—包容件(孔)材料的线膨胀系数(10ˉ6·l／℃)。 故需加热温度为： t=(i+⊿)/( 103*a*D)+ to 对于⊿值，可简化采用K=i+⊿=3i～6i，这样的⊿值取得略大了些。此时，上式可写为： t=K/(a*D)+ to 注意:式中K值的单位是㎜ 各种金属材料的线膨胀系数a值(10ˉ6·l／℃) 材 料 加热温度范围 (℃) 冷 却℃ 20～100 20～200 20～300 20～400 20～600 工程用铜 16.6～17.1 17.1～17.2 17.6 18～18.1 18.6 一14 黄 铜 17.8 18.8 20.9 ? ? —16 锡青铜 17.6 17.9 18.2 ? ? 一15 铝青铜 17.6 17.9 19.2 ? ? ? 碳 钢 10.6～12.2 11.3～13 12.1～13.5 12.9～13.9 13.5～14.3 —8.5 铬 钢 11.2 11.8 12.4 13 13.6 ? 40CrSi 11.7 ? ? ? ? ? 30CrMnSiA ll ? ? ? ? ? 3Crl3 10.2 11.1 11.6 11.9 12.3 ? 1Crl8Ni9Ti 16.6 17 17.2 17.5 17.9 ? 铸 铁 8.7～11．1 8.5～11.5 1O.1～12.2 1.5～12.7 12.9～13.2 —8 镍铬合金 14.5 ? ? ? ? ? 铝合金 23 ? ? ? ? 一18 镁合金 26 ? ? ? ? —2l 注:碳素钢加热温度不得超过400℃