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山东凯马汽车制造有限公司 货箱车架涂装车间招标说明 山东凯马汽车制造有限公司 2017年2月 日 一、设计依据 1、根据凯马汽车有限公司提供的有关资料。根据现场厂房情况和现有设备，产品工件的相关参数 2、水性漆的国家执行行业标准、其它国标或行业标准。 二、任务及生产纲领 1、 任务 本涂装车间规划完成分体货箱及底盘前处理、电泳和面漆涂装。 2、技术参数： 1）产品：货箱，分件电泳和喷漆 2）产品最大外形尺寸(L*W*H)mm:7200 *2550 3）产量：8万台套/年 4）最大重量：每件按1200KG 5）工作时间：双班制，每班工作8小时 6）年工作日：270天 7）工时利用率：90% 3、 设计依据： 1）吊挂方式：前处理电泳线采用自行葫芦多件为一组挂，。 3）组挂后前处理电泳最大件(2件/1吊挂)：(L×W×H)mm：6800×800×2550 组挂后喷漆线泳最大件(单件组吊挂)：(L×W×H)mm：3000×300×2000 4）前处理电泳采用科尼或德马格自行葫芦小车组，喷漆线采用6”轻型输送链；） 链速：3.0m/min（变频可调） 6）上下件处设葫芦辅助，两线体之间采用环型葫芦输送线完成工件转挂和拆装功能。 7）上件采用两台液压升降机。 三．动力源: 1）电： 380V 50Hz 2）蒸汽： 0.3~0.4 Mpa， 饱和蒸汽 3)天然气：8500kcal/N.m3，压力(0.2～1.0)MPa； 4)工业水：压力:0.15～0.2 MPa 5)压缩空气0.6MPa(净化等级GB/T13277-91 3,3,1)。 6)前处理和空调加热采用蒸汽。 7)烘干室加热采用天然气。 四．工艺及设备选用 （ 具体槽体外形尺寸等各单机总图确定后定,目前仅为根据工艺预估） 1、涂装工艺 本涂装线的设计目标是涂以优质水性漆装饰保护性涂层，根据这个目标，对比国内外同类项目的特点，以工序完善、工艺先进、经济合理为设计原则，建设超过国内同类产品质量涂装生产线。 根据产品特点及涂装质量的要求,本车间涂装工艺根据产品实际要求 ，采用既能符合高端水性漆3C1C或B1B2喷涂工艺和烘干工艺的涂装体系，又能符合3C1B油性漆喷涂工艺烘干的涂装体系， 根据产品特点及涂装质量的要求,本车间涂装工艺根据产品要求采用阴极电泳底漆+水性中涂层，面漆层 其中货底箱仅完成电泳底漆即可。金属漆除外。 采用水性漆喷涂的工艺，保证水性漆涂层质量要求。要求做到“高效、低耗、安全、环保”。 2、涂装工艺过程 序号 工 序 名 称 工艺方法 工艺参数 备 注 温度 ℃ 时间min 1 转载 2 前处理 ⑴ 热水洗 喷 50～60 1 ⑵ 预脱脂 喷 55～65 1 ⑶ 脱脂 浸＋出槽喷淋 55～65 3 双工位 ⑷ 水洗 喷 室温 1 ⑸ 水洗 浸＋出槽喷淋 室温 1 出槽新鲜水喷淋 ⑹ 表调 浸 室温 1 ⑺ 磷化 浸＋出槽喷淋 室温 3 双工位 ⑻ 水洗 喷 室温 1 中间过渡段加湿喷淋 ⑼ 水洗 浸＋出槽喷淋 室温 1 出槽新鲜水喷淋 ⑽ 纯水洗 浸＋出槽喷淋 室温 1 出槽新鲜纯水洗喷淋 3 阴极电泳 双工位 ⑴ 阴极电泳 浸＋出槽喷淋 28±1 3 出槽UF1液喷淋 ⑵ UF1水洗 喷 室温 1 ⑶ UF2水洗 浸＋出槽喷淋 室温 1 出槽新鲜UF1液喷淋 ⑷ 纯水洗 浸＋出槽喷淋 室温 1 出槽新鲜纯水洗喷淋 4 电泳烘干 热风对流 180 30 5 强冷室 6 6 人工转载面漆线，其中货厢底板成品下件 转载采用环链葫芦线 7 面漆线 ⑴ 手工擦净 人工 2 ⑵ 水性中途加热闪干 人工 2 ⑶ 人工喷加自动面漆喷涂 机械人自动 2 ⑷ 面漆热闪干加流平 闪干炉 7 ⑸ 罩光漆喷涂 自动 1.5 ⑹ 罩光人工补喷 机械人自动 1 ⑺ 流平 8 8 面漆烘干 热风对流 30 9 面漆强冷室 强制冷却 6 10 成品至成品存储区转载至总装,不合格品点补或大返修 五、主要设备技术规格要求 注：具体槽体外形尺寸等各单机总图确定后定,目前仅为根据工艺预估。 1)各工艺槽要求及材质 序 号 工序名称 槽体尺寸（内腔） 长×宽 (mm) 槽内壁材质 保温层厚度(mm) 1 热水洗 SUS304 100 2 预脱脂 100 3 脱脂 双工位 SUS304 100 4 第一水洗 SUS304 5 第二水洗 考虑到倒漕适当加大 SUS304 兼脱脂倒槽 6 表调 SUS304 7 磷化 双工位 SUS304 100 8 第三水洗 SUS3