毕业设计—装甲车模型的设计及制作.docxVIP

毕业设计论文题目基于UG的装甲车模型的设计与制作目录前言2第一章装甲车模型的尺寸设计21.1 装甲车模型上部的绘图设计21.2 装甲车模型下部的绘图设计21.3 装甲车模型其他零部件的绘图设计2第二章装甲车的三维造型22.1装甲车模型车身主体上部的三维造型22.2装甲车模型车身主体下部的三维造型2第三章装甲车模型车身主体的模拟仿真与数控编程23.1车身主体上部的模拟仿真与数控编程23.1.1车身主体上部的模拟仿真23.1.2车身主体上部的数控编程23.2车身主体下部的模拟仿真与数控编程23.2.1车身主体下部的模拟仿真23.2.2车身主体下部的数控编程2第四章装甲车模型零部件数控加工与制作装配24.1装甲车模型车身上部的加工24.1.1 车身上部的加工工艺分析24.1.2 车身上部的数控加工24.2装甲车模型车身下部的加工24.2.1 车身下部的加工工艺分析24.2.2 车身下部的数控加工24.3装甲车模型其他零部件的加工24.4装甲车模型的制作装配2总结2致谢2参考文献2前言本次毕业设计（论文）通过对自行设计的装甲车模型进行CAD二维图纸的绘制，确定好装甲车的各部位的尺寸和标准，对装夹车的加工工艺进行分析，选择合理的加工方法，进行合理的数控编程，充分实践自己对数控加工过程的能力。本篇论文主要围绕装甲车的加工工艺，对装甲车模型进行具体的加工工艺分析、程序的编写以及模型的加工制作。本文一共有四大章节，第一章是装甲车的图纸分析，具体介绍装甲车模型的各部位的具体尺寸，为了方便介绍，将装甲车拆分后单独分析尺寸。第二章是装甲车模型的造型，利用UG进行造型，大致分成上下两大部分进行造型。第三章是装甲车上下两大部分的加工仿真与导出程序。第四章是上下两大部分的加工制作。本次论文的编写，使我不仅加深理解了，数控加工工艺的各个方面，同时也强化了CAD二维图形绘制的能力，强化了UG造型和编程的能力，实现了理论与实践的同步发展。实现了个人能力的提升。由于个人能力水平有限，论文中的错误和不足在所难免，敬请老师给予批评并能指导改正。第一章装甲车模型的尺寸设计经过对自己在网上寻找的装甲车模型的图片的分析，设计了装甲车的CAD二维图形，包含车身主体和其他窗口零部件。其参考图片如图1-1、1-2、1-3所示。图1-1 网上装甲车模型的参考图（侧视图）图1-2 网上装甲车模型的参考图（俯视图）图-3 网上装甲车模型的参考图（主视图）考虑到加工方面的难易度，将图片中装甲车模型的样式进行删减与修改，自己制定尺寸，重新设计了装甲车模型的二维图。1.1 装甲车模型上部的绘图设计通过绘图软件设计出装甲车上部的基本尺寸。如图1-4所示。图1-4 装甲车模型上部零件图1.2 装甲车模型下部的绘图设计通过绘图软件设计出装甲车下部的基本尺寸。如图1-5所示。图1-5装甲车模型下部零件图1.3 装甲车模型其他零部件的绘图设计（1）装甲车车轮的具体尺寸，如图1-6所示图1-6车轮零件图（2）装甲车上挡板的具体尺寸，如图1-7所示图1-7上挡板零件图（3）装甲车后挡板的具体尺寸，如图1-8所示图1-8后挡板零件图（3）装甲车车顶加强板的具体尺寸，如图1-9所示图1-9车顶加强板零件图第二章装甲车的三维造型2.1装甲车模型车身主体上部的三维造型（1）打开NX6.0，选择左上角的“新建”指令，选择图2-1中的“模型’指令后，点击确定。图2-1 新建页面图（2）单击“长方体“指令，默认原点，设置长方体的长为140mm、宽度为54mm、高度为17mm后，点击确定，创建如图2-2所示的长方体。图2-2 长方体创建图（3）单击左上角的“草图”，以所创建的长方体的前视图面为草图平面创建草图。（4）在草图中利用“直线”命令绘制如图2-3所示的草图。图2-3 长方体草图（主视图）（5）重复“草图”，以所创建的长方体的左视图面为草图平面创建草图。（6）在草图中利用“直线”命令绘制如图2-4所示的草图。图2-4 长方体草图（左视图）（7）使用“拉伸”命令拉伸步骤4、6所绘制的草图。（8）单击“修剪体”命令将长方体作为“目标”，步骤7所拉伸的面为修剪面，将长方体修剪成图2-5所示形状。图2-5 车身上部侧斜面修剪图（9）单击“基准平面”指令，类型选择“成一角度”，选择参考平面和参考轴，设置旋转角度，创建如图2-6所示的基准平面。图2-6 创建平面图（10）重复步骤9再次创建基准平面，如图2-7所示。图2-7 创建对称基准平面图（11）利用“修剪体”命令，以所创建的基准平面为修剪面，将其修剪成如图2-8所示形状。图2-8 车身上部主斜面修剪图（12）单击“圆锥”命令，类型为“直径和高度”，设定“指定点”坐标为XC:83、YC：27、ZC：2。底部直径为26mm、顶部直径为14mm、高度为7mm，