第9章整车电路分析课件.ppt

第九章　整车电路分析;第一节 整车电路分析方法 一、汽车电路图的种类 　　现代汽车电路图的种类繁多，电路图依车型不同，也存在一定差别，但归纳起来汽车电路图主要有接线图、电路原理图、布线图、线束图等。 　　1. 接线图 　　图9.1是东风EQ1090型汽车的电气系统接线图。接线图是按照电气设备在汽车上的大致安装位置来绘制的电路图。接线图的优点是：整车电气设备数量准确，线路的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。接线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装又受限制；识图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，在电气系统复杂程度不高的情况下经常采用接线图。;图9.1 东风EQ1090型汽车的电气系统接线图;　　2. 电路原理图 　　图9.2是东风EQ1090型汽车的电气系统电路原理图。电路原理图是以电路连接最短、最清晰为原则布置图面，且基本表示出电气设备的内部电路。因此，电路图既表达了电器之间的连接，又体现了电气设备内部的电路情况，容易分析各电器工作时电流的具体路径。因此，电路原理图的应用比较广泛。;图9.2 东风EQ1090型汽车的电气系统电路原理图;　　电路原理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。 　　1) 整车电路原理图 　　为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障的部位。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而是要将这一部分电路在整车电路中的位置及其与之相联系的电路都表达出来。 　　整车电路图的优点如下： 　　(1) 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，因此其重点、难点突出，繁简适当。;　　(2) 在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”搭铁，电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本是由上而下。 　　(3) 尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想，易读、易画。 　　(4) 各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与实际吻合。;　　整车电路图的缺点是：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，因而也不利于对外交流。但是，近年来，国内外汽车电路变化很快，大量外国汽车的电路资料被翻译并刊登出来，国产汽车电路的设计、使用、维修以及教学、科研人员在电路图的表达方式和实际应用方面均作了长期的探索与实践，结合我国标准和国际标准以及汽车电器行业的情况，对汽车电路原理图的画法制定了较为详细的规范，推荐采用以德国博世(BOSCH)公司为基础的，经多年使用并修改定稿的《汽车电路图与图形符号》这一标准。;　　2) 局部电路原理图 　　为了弄清汽车电器的内部结构及各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。局部汽车电路原理图的电器设备少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。;　　3. 布线图 　　图9.3是富康988轿车仪表系统的布线图。布线图主要是表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。我们也可以把一些车辆的电器元件位置图看成是简化了的布线图。这种图一般不去详细描绘线束内部的线路走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。若布线图能够与电路原理图或接线图结合起来使用，则会起到更大的作用。;图9.3 富康988轿车仪表系统布线图;　　4. 线束图 　　图9.4是现代轿车发动机的主线束图。线束图是根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分支导线端口的具体连接情况而绘制的电路图，其重点反映的是已制成的线束外形，组成线束各导线的规格大小、长度和颜色，各分支导线端口所连接的电器设备的名称、连接端子和护套的具体型号，线束各主要部分的长度等。因此，线束图主要用于汽车线束的制作和较方便地连接电器设备。在有的车型线束图上还表示了各段线束在汽车上的具体布置情况，即所谓的汽车线束布置图，以便于在汽车上安装。;图9.4 现代轿车发动机主线束图;　　上面所介绍的汽车电路图的表达方法仅仅是对目前各种汽车电路图从表示方法上的简单归纳。由于各国有关汽车电路图绘制的技术标准、文字标注上的差异，使得各国各大汽车厂家在电路图的绘制、连接关系的表达、表示符号和文字标注等方面不尽相同。目前国内也没有比较完善的汽车电路图绘制技术标准，