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乘用车架构简介;汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。;发动机（动力系统）;曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，它是机体组，活塞连杆组合曲轴飞轮组组成;连杆;一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：
1.吸气（进气）冲程（intake stroke）
2.压缩冲程（compression stroke）
3.做功（点火）冲程（power stroke）
4.排气冲程（exhaust stroke）
;发动机（动力系统）——起动系统;发动机（动力系统）——供给系统;发动机（动力系统）——供给系统;发动机（动力系统）——点火系统;发动机（动力系统）——点火系统;发动机（动力系统）——冷却系统;发动机（动力系统）——冷却系统;发动机（动力系统）——润滑系统;发动机（动力系统）——润滑系统;汽车底盘;汽车底盘-传动系;离合器：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
Ps：自动档的车也是有离合器的，只是没有离合踏板。自动档的离合是由电脑控制。
; 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
;汽车底盘-传动系-变速箱;汽车底盘-传动系-传动轴;汽车底盘-传动系-传动轴;汽车底盘-行驶系;汽车底盘-行驶系;汽车底盘-转向系;汽车底盘-制动系;汽车底盘-车身;汽车底盘-车身-承载式车身;汽车底盘-车身-非承载式车身;汽车底盘-车身-非承载式车???;汽车电气设备-;汽车电气设备-电源系统-;汽车电气设备-启动系统;汽车电气设备-点火系统;汽车电气设备-照明系统与信号系统;汽车电气设备-仪表系统和辅助设备系统;汽车电气设备-控制系统;谢 谢
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