海都学院-圆柱齿轮传动公差及检测.ppt

* * 齿高方向：用工作稳定性的应检指标 单个齿距偏差和齿廓总偏差 齿宽方向：用螺旋线总偏差Δ ：在计值范围内，包容实际螺旋线的两条设计螺旋线间的最小法向距离。 合格条件： ΔFβmax≤Fβ（螺旋线总公差） 三、载荷分布均匀性的评定指标及其检测 螺旋线偏差通常用螺旋线偏差测量仪来测量。 * * 三、影响载荷分布均匀性的误差： （齿向误差： ） b F D 齿廓总偏差Fa b F 螺旋线总偏差 （齿形误差：△ff） * * 1. 齿厚偏差ΔEsn 齿厚偏差 是分度圆柱面上实际齿厚与设计齿厚之差（对于斜齿是指法向齿厚）。 合格条件： Esni≤ΔEsn≤Esns（在齿厚极限偏差范围内） 四、评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标及其检测 齿轮齿厚减薄量可以用齿厚偏差或公法线长度偏差来评定。 * * 2. 公法线长度偏差ΔEw 公法线的长度是指：齿轮上几个轮齿的两端异向齿廓所包含的一段基圆圆弧，即该两端异向齿廓间基圆切线线段的长度。 公法线长度偏差ΔEw 是指：齿轮一转范围内，实际公法线的长度 Wk 与公称公法线的长度 W 之差。 公法线常用公法线千分尺（图11-17）或公法线长度指示卡规等测量 图11—17 用公法线千分尺测量公法线 四、评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标及其检测 * * §4 评定齿轮精度时可采用的指标及其检测 用某种切齿方法生产第一批齿轮时，为了掌握该齿轮加工后的精度是否达到规定的要求，需要按上节中所述的应检精度指标对齿轮进行检测。 按应检精度指标检测合格后，在工艺条件不变（尤其是切齿机床得到保证）的条件下，用这种切齿方法继续生产同样的齿轮时，以及做分析研究时，可以用下列的指标来评定齿轮传递运动准确性和齿轮传动平稳性的精度。 切向综合总偏差、一齿切向综合偏差 齿轮径向跳动偏差 径向综合总偏差、一齿径向综合偏差 * * §4 评定齿轮精度时可采用的指标及其检测 一、切向综合总偏差和一齿切向综合偏差及它们的检测 （1）切向综合总偏差△F’i 指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值 .反映齿距累积总偏差和单齿误差的综合结果。 * * 一、切向综合总偏差和一齿切向综合偏差及它们的检测 （2）一齿切向综合偏差△f’i 在一个齿距内的切向综合偏差，是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一个齿距内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值 .反映单个齿距偏差和齿廓偏差等单齿误差的综合结果。 分别用来评价齿轮运动准确性和齿轮运动平稳性的精度。 被测齿轮 和 的合格条件是： ≤ Δ Δ ≤ 公差 * * 二、齿轮径向跳动及其检测 △Fr是指测头（球形、圆柱形或砧形）相继置于齿槽内时，于接近齿高中部的位置与左右齿面接触时，从该测头到齿轮基准轴线的最大和最小距离之差。检查时，测头在近似齿高中部，与左右齿面同时接触。 下图是一个16齿的齿轮径向跳动的图例，图中齿轮偏心量是径向跳动的一部分。径向跳动也是反映齿轮一转范围内在径向方向起作用的误差，与径向综合总偏差的性质相似。 用来评定齿轮传递运动准确性的精度指标。 △Fr的合格条件是△Fr ≤ Fr * * 三、径向综合总偏差和一齿径向综合偏差及它们的检测 1．径向综合总偏差 △Fi〞：被测齿轮与测量齿轮双面啮合检测时（前者左右齿面同时与后者左右齿面接触），在被测齿轮一转内双啮中心距的最大值和最小值之差。 2．一齿径向综合偏差：指在被测齿轮一转中对应一个齿距(360°/z)范围内的双啮中心距的最大变动量 ，取其中的最大值作为评定值。 齿轮径向综合偏差用齿轮 双面啮合综合测量仪来测量 △Fi〞和 △fi〞的合格条件是：△Fi〞≤ Fi〞，△fi〞≤ △fi〞 * * △Fi〞和 △fi〞的合格条件是：△Fi〞≤ Fi〞，△fi〞≤ △fi〞 三、径向综合偏差和一齿径向综合偏差及它们的检测 * * 评定指标 公差或极限偏差 评定指标 公差 对传动性能的主要影响 轮 齿 同 侧 齿 面 偏 差 齿距 偏差 单个齿距偏差fpt 单个齿距极限偏差±fpt 径向综合偏差与径向跳动 径向综合偏差 径向综合总偏差Fi″ 径向综合总公差Fi″ 其中Fp、Fi″、Fr 、Fi′是长周期偏差，影响齿轮传递运动的准确性。 Fi″、Fr反映几何偏心引起的径向误差，Fi′、Fp反映几何偏心、运动偏心引起切向误差 fpt、、fi′、fi″及齿廓偏差是短周期偏差，影响齿轮传动的平稳性。 螺旋线偏差主要影响载荷分布的均匀性。 齿距累积偏差Fp k 齿距累积极限偏差Fp k 齿距累积总偏差Fp 齿距累积总公差Fp 齿廓 偏差 齿廓总偏差Fα 齿廓总公差Fα 齿廓形状偏