液压与气压传动第二版姜继海第6章 液压辅助元件-lf.ppt

第6章 液压辅助元件 液压辅件是系统的一个重要组成部分，它包括蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件、密封装置、压力表装置等。 液压辅件的合理设计和选用在很大程度上影响液压系统的效率、噪声、温升、工作可靠性等技术性能。 一、重力式蓄能器 重力式蓄能器利用重物的位置变化来储存和释放能量。重物作用于油液，油液压力决定于活塞面积和重物质量。 三、充气式蓄能器 充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。主要有气瓶式、活塞式和气囊式。 （1）气瓶式蓄能器 这是一种直接式接触式蓄能器。其结构如图。它是一个下半部盛油液，上半部充压缩气体的气瓶。这种蓄能器容量大，体积小，惯性小，反应灵敏。但是气体容易混入油液中，使油液的可压缩性增加，并且耗气量大，必须经常补气。 蓄能器是液压系统中一种储存油液压力能的装置，其主要功用如下： 一、作辅助动力源 二、应急动力源 三、保压和补充泄漏 有的液压系统需要较长时间保压而液压泵卸载，此时可利用蓄能器释放所储存的液压油，补偿系统的泄漏，保持系统的压力。 四、 吸收压力冲击和消除压力脉动 五、磁性过滤器 工作原理:利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。 六、复式过滤器 工作原理：用磁环与其它几种过滤器组合而成。 选用滤油器时应考虑以下问题： （1）有足够的过滤能力 （2）能承受一定的工作压力 （3）有足够的过滤精度 过滤精度—表示过滤器对各种不同尺寸污染颗粒的滤除能力。滤芯所能滤除最小颗粒度的大小。 （4）过滤器滤芯应易于清洗和更换 （5）在一定的温度下，过滤器应有足够的耐久性 一般说来，造成油箱散热面积不够，必须采用冷却器来抑制油温的原因有三： 1）因机械整体的体积和空间使油箱的大小受到限制。 2）因经济上的理由，需要限制油箱的大小等。 3）要把液压油的温度控制得更低。 油冷却器可分成水冷式 风冷式 （1）水冷式冷却器 水冷式冷却器分为： 1）蛇形管冷却器 2）多管式冷却器 （2）风冷式冷却器 油冷却器安装的场所 油冷却器安装在热发生体附近，且液压油流经油冷却器时，压力不得大于1MPa。有时必须以安全阀来保护，以使它免于高压的冲击而造成损坏。 1）热发生源，如溢流阀附近， 如下图所示。 2）回油回路。 3）如液压装置很大且运转的压力很高，此时使用独立的冷却系统，如图所示。 一、压力表 液压系统各工作点的压力可通过压力表观测，以便调整和控制。最常用的压力表是弹簧弯管式压力表。压力表的精度等级以其误差占量程的百分数来表示。选用压力表时压力表量程一般为最高工作压力的1.5倍。 二、压力表开关 压力油路与压力表之间往往装有一压力表开关。 功用：用于切断或接通压力表和油路的通道。 结构：相当于一个手动换向转阀。 四、快速接头 无须装拆工具，适用于需经常装拆处。 密封装置的作用是防止液压油的泄漏。 可分为动密封和静密封。设计或选用密封装置的基本要求是良好的密封性、耐磨性和经济性。 一、常见的密封方法 1.间隙密封 2.活塞环密封 3.密封圈密封 1.间隙密封 利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。一般间隙为0.01~0.05mm。 在活塞外表面一般开几道宽0.3~0.5mm，深0.5~1mm，间距2~5mm的环形沟槽，称为平衡槽。其作用：1）自动对中心，减小摩擦力。 2）增大了泄漏阻力，减小了偏心量，提高了密封性能。3）储存油液，自动润滑。 特点：结构简单，摩擦阻力小，耐高温，