前命题组成员考前冲刺题教材.doc

下午案例题 1. 某填方8m的路基通过一作废的混凝土预制场，在地面高程原建有30条钢筋混凝土地梁，梁下有53m深的灌注桩，为了避免建成后路面不均匀沉降，拟在地梁上铺设一定厚度的聚苯乙烯(泡沫)板块（EPS）。路基填土重度为18.4kN/m3，据计算在8m填方的荷载下，地基土沉降量为15cm，忽略地梁本身的沉降 已知EPS的平均压缩模量为Es=500kPa，为消除不均匀沉降，应在地梁上铺设聚苯乙烯(泡沫)厚度最接近于下面哪一个选项？ （A） 100mm （B） 300mm （C） 500mm （D） 700mm 2. 海港码头高5.0m的混凝土重力式挡土墙如图所示，墙前后水位齐平。混凝土重度为23kN/m3, 墙底与地基间的摩擦系数为0.4。墙后填土为冲填的饱和砂土，其饱和重度为18kN/m3，c=0，(=30(，墙土间摩擦角(=15(。地震时冲填砂土完全液化，不计地震惯性力与墙底水压力，问在砂土完全液化时墙的抗滑移安全系数最接近于下面哪一选项？ （A） 1.00； （B） 1.10；（C） 1.20； （D） 1.35 3. 在图示的岩坡中，上部岩体将沿着结构面下滑，结构面与水平向夹角为35(，净下滑力为F＝1220kN，；为了加固此岩坡，采用预应力锚索，与水平向夹角为30(，如图所示。结构面处的摩擦角为18(，按照《铁路路基支挡结构设计规范》，为抵抗此下滑力，则此锚索的设计锚固力最接近于下面哪一数值： (A) 1200kN； (B) 1400kN (C) 1600kN (D) 1700kN 4. 有一重力式挡土墙如图所示。墙后砂填土的c＝0，(=30(, (=18kN/m3. 墙高7m，上顶宽1m，下底宽4m，混凝土重度为25kN/m3. 墙底与地基土摩擦系数为(=0.58.如果水位在地面以上3m，墙与土浸水，砂土饱和重度为(=20kN/m3，其他参数在浸水后都不变。该墙的抗滑移稳定安全系数最接近于下列哪一个选项？ （A）: 1..08 （B）: 1.40 （C）: 1.45 （D）: 1.88 5. 设计一填方土坡，对于下图的圆弧滑裂面，滑动土体的总重量W=250kN，安全系数为Fsu=0.8, 不能满足抗滑稳定而需要加筋处理，要求安全系数达到Fsr=1.3, 按照《土工合成材料应用技术规范》GB50290－98, 采用设计容许抗拉强度为19kN/m的土工格栅，需要下面哪一选项的层数？ （A） 5层 （B） 6层 （C） 7 层 （D） 8层 6. 图示挡土墙，墙高H=6m。 已知砂土与黏性土的重度都是19kN/m3，砂土内摩擦角为30(。粘性土内摩擦角为20(，粘聚力为10kPa，厚度h=1.5m。按朗肯主动土压理论，问作用在墙后的总主动土压力最接近于哪一选项的数值？？ （A）Ea=107kN （B）Ea=113kN （C）Ea=118kN （D）Ea=167kN 7. 图示挡土墙，墙高H=6m。 已知砂土的重度为17 kN/m3，砂土内摩擦角为30(，h=2m。黏性土的重度19kN/m3，黏性土内摩擦角为20(，黏聚力为20kPa，按朗肯主动土压理论，问作用在墙后的总主动土压力为多少？ （A）Ea=40.4kN （B）Ea=47.8kN （C）Ea=85.8kN （D）Ea=152kN 8. 铁路路侧的边坡，有一滑坡采用预应力锚索治理，其滑动面内摩擦角(=21°，滑动面倾角(=24°。方案设计中锚固段长度为自由段长度的1/2。问依据《铁路路基支护结构设计规范》（JB10025-2001），全锚索的最佳下倾角(计算值为以下哪一数值？ （A）(=9° （B）(=12° （C）(=15° （D）(=20° 9. 在软土地基上填筑了一路堤，70天观测的平均沉降为120mm；140天观测的平均沉降为160mm，按照太沙基的一维固结理论公式：预测其最终沉降量s最接近于下面哪一个选项？ （A）180mm （B） 200mm （C） 220mm （D） 240mm10. 水电站的地下厂房围岩的白云质灰岩饱和单轴抗压强度为50MPa，围岩岩体完整性系数Kv=0.50。结构面宽度3mm,充填物为岩屑，裂隙面平直光滑。岩壁渗水。围岩的最大主应力为8MPa。该厂房围岩的评分与工程地质类别是下列哪一选项？ （A）67Ⅰ类 ； （B）57Ⅱ类； （C）47III类 ； （D）37IV类 11. 在饱和软黏土中基坑开挖采用地下连续墙支护，已知软土的饱和重度(=17.8kN/m3，土的十字板剪切试验的抗剪强度(=34kPa，地面超载为20kPa。基坑开挖深度16.3m，墙底插入坑底以下