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第五章 船舶推进装置的特性与匹配;柴油机;;§5-1 概述;;;;2.特性;船舶阻力特性;螺旋桨特性;;柴油机的特性; 3) 输出矩扭Me与平均有效压力pe 之间的关系为： Me = 9 . 55 Ne /n = 9 . 55 Vs · pe / (0.03 τ) =K · pe 式中： Vs————柴油机的气缸工作容积总和。 Vs=vs · i K———对一给定的柴油机来讲， K= 9 . 55 Vs / (0.03 τ) =常数。 因此， Me 与 pe 成正比，即与喷油量成正比。记为： Me = f ( pe ) 4) 总结： Ne = f（pe 、n ） Me = f ( pe ) ; 3、柴油机运行规律与参数之间的关系： 1）n变， pe 不变。（即每一个工作循环的喷油量不变） 2）n变， pe 也变。 3）n不变， pe 变。 4、柴油机特性概念： 柴油机工作参数（ Ni， Ne，ηi，ηe，gi， ge，Me等）和变量pe 、n之间的函数关系为称柴油机的特性。 5、柴油机特性分类： 柴油机工作参数（ Ni， Ne，ηi，ηe，gi， ge，Me等）随转速 n和随平均有效压力Pe而变化的规律分别叫做柴油机的速度特性和负荷特性。 柴油机特性分类如下： ;柴油机特性; 实际上有如下因素影响： （1）每循环进气量与n 有关。 2）热态状与n 有关。 （3）指示效率的变化。 （ 4）每循环喷油量也与n 有关。定时， 因此，pe 是变化的。;蚤解灿搅陪宵湍掏另醉跋敛蹈皑捡情六席寞阿窑椒熬盂广煤胸廊疆祈墓贬第五章 船舶推进装置特性和匹配第五章 船舶推进装置特性和匹配; 1）外特性的定义 在速度特性线中，把柴油机在喷油量（即 pe）不变时，在各种转速 n下的最大做功能力称为柴油机的外特性。 2）外特性的种类 根据柴油机工作时的强化程度不同，其又可分为： （1）极限功率外部特性曲线（简称极限外特性线）（平均有效压力pe1 ） 含义：柴油机热负荷和机械负荷达到极限程度。 （2）冒烟外特性线（又称为15分钟功率特性曲线） 含义：柴油机热负荷非常高，表示开始冒烟与不冒烟的分界线。（平均有效压力pe2 ） pe2=(0.85~0.92) pe1 ; （3）超额外特性线（又称为1小时功率特性曲线） 含义：柴油机热负荷很高，一般作为船用主机的最大功率或超额功率，持续使用时间不应超过1小时。 （4）额定外特性线（又称为12小时功率特性曲线） 含义：柴油机热负荷和机械负荷适中，能较长时间持续工作（不小于12小时）。由工厂台架试验定确。做船用主机时，持续工作时间不应超过12小时。 船舶规范规定：船用主机的超额功率为额定功率的110%，最大转速nmax为额定转速nH的103%，此时柴油机持续运行1小时不应冒黑烟。 （5）持续功率外特性线（又称为持久功率外特性线） 含义：柴油机热负荷和机械负荷好，一般作为船用主机的常用功率，可长期持续使用。 持续功率为额定功率的90%，转速为额定转速nH的100%。; （6）部分功率外特性线 含义：柴油机热负荷和机械负荷较底，喷油量更小。 （7）等转矩限制外特性线 设 Me = MeH = 常数 则 Ne = MeH ·n / 9.55 = A · n 式中： MeH————柴油机额定功率和额定转速时的转矩, A ———— 常数. 含义：柴油机在全部转速范围内，在此线下，柴油机和轴系都可安全工作。 （8）最底负荷限制外特性线 （9）最高转速限制线 （10）