凌志轿车空气悬架结构和故障诊断 刘旭东.doc

实 习 报 告 凌志轿车的空气悬架结构与故障诊断 + 姓 名： 刘旭东 专 业 班 级 ： 电气自动化技术 实 习 单 位 ：大连汽车综合性能检测中心有限公司 指 导 教 师 ： 陈 彤 完 成 日 期 ： 2011年4月22号 摘 要 大连汽车综合性能检测中心有限公司位于大连市甘井子区华北路411号，距市内2.5Km，距沈大高速公路口3Km，紧靠沈大高速公路通往市内延伸路段华北路旁，交通十分便利，是理想的地理位置。 自2010年11月来到大连汽车综合性能见车中心，经过为期十七周的实习我对汽车电子空气悬架系统有了一些了解。 近年来，人们不断开发适应各种行驶路况的最优悬架控制系统。在轿车，尤其是高档轿车中，相继出现了性能更优的电子控制旋架，丰田的（TEMS）就是其中的一种，这一系统最早用于1984年的姬先达（CRESSIDA）车型上，但只对减振器的减振阻尼进行控制，80年代末，发展为电子控制空气悬架，应用在凌志轿车上，具有弹簧刚度控制，减振阻尼力控制，车身高度控制等先进性能，具有优越的乘坐舒适性和操纵稳定性，是空气悬架的典型代表。 随着汽车技术的不断换代升级，以微电脑为代表的电子技术、传感器技术的飞速发展，使电子控制技术被广泛地应用于包括悬架在内的汽车各个部分，大大地改善了汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性和环保性，同时也对我汽车使用者和维修人员提出了新的更高的要求，在本报告中有一些凌志轿车更新的悬架控制技术。 在实习的过程中，通过了解了汽车的基本结构。写下了这篇实习报告，请指导老师对于报告存在的不足之处给予指点。 关键词：弹簧；空气悬架；乘坐舒适性 1．实习概述 1.1公司介绍 大连汽车综合性能检测中心有限公司位于大连市甘井子区华北路411号，距市内2.5Km，距沈大高速公路口3Km，紧靠沈大高速公路通往市内延伸路段华北路旁，交通十分便利，是理想的地理位置。 该中心占地面积39000平方米。停车场地及通道面积29000平方米，绿化面积5500平方米，建筑面积4900平方米，有独立的供电、供暖、供水系统，通风照明系统先进合理有效。总体工艺布局先进、合理、宏伟、气派；检测设备、仪器的配备齐全，技术先进，功能完善，自动化程度高，计算机控制网络系统国内领先，可对车辆的动力性、经济性、安全性、可靠性及尾气排放实现自动化检测。? 该中心于1999年12月，通过辽宁省技术监督局的计量认证；2000年3月通过交通部现场评审认定为国家级辽宁省中心站；2001年6月该站通过了交通部辽宁交通汽车检测设备计量检定站的评审验收；2004年6月，被辽宁省司法厅批准为大连汽车司法鉴定中心。 大连汽车综合性能检测中心有限公司作为国家级省中心站，必将为推动我国汽车检测行业发展做出更大贡献。 1.2岗位介绍 2010年11月份我来到了大连汽车综合性能检测中心有限公司，刚刚参加工作的我对这个陌生的工作充满了兴趣，经过几周的汽车检测入职教育和安全培训，使我对工作有了一定的了解。在来到公司的第四周，我被安排在检测中心汽车修配厂部门，主要从事汽车底盘、制动、灯光、转向系和空气悬架的下线调休工作。我的师傅是汽车修配厂的厂长：李平修、在这十七个月的实习过程中我跟随着李师傅学习了空气悬架的结构与维修使我从对汽车什么都不懂到能够诊断维修汽车的转变。虽然工作的环境很恶劣，但是我对工作的热情一点也没有减少。 2.空气悬架介绍 在实习过程中师傅给我们讲了空气悬架的作用和发展，主要是针对凌志轿车。传统的悬架系统主要由弹簧、减振器、稳定杆等组成。弹簧用于使路面产生的振动和车轮摆动不致直接传到车身，弹簧也有助于提高轮胎着地能力。减振器能迅速衰减弹簧的振动，使乘坐舒适，并能改善汽车的方向稳定性。正是弹簧和减振器的综合特性，确定了汽车的行驶性能和操纵性能。而传统的机械弹簧其刚度是不能变化的，即使是变刚度弹簧，其变化范围也十分有限，传统减振器其减振力同样不能变化。因此，由这些传统元件组成的悬架不可能同时满足良好的乘坐舒适性和良好的操纵稳定性。 随着汽车速度的提高，对汽车的性能也提出了很高的要求，以微电脑为代表的电子技术、传感器技术的飞速发展，电子设备性能的大幅改善和可靠性的不断提高，促成了汽车电子装置的高可靠性、低成本和空间节省，使电子控制技术被广泛地应用于包括悬架在内的汽车的各个部分，通过采用电子技术实现汽车悬架的控制，既能使汽车乘坐的舒适性达到令人满意的程度，又能使汽车的操纵稳定性达到最佳状态。近年来，人们不断开发适应各种行驶工况的最优悬架控制系统，在轿车上，尤其是豪华高档轿车中，相继出现了性能