太平河桥总体设计.docVIP

太平河桥总体设计摘 要: 下承式拱桥其结构简洁、受力合理、造型美观，是市政桥梁中的常见形式。太平河桥跨径82m，针对桥梁宽度大、拱肋无风撑、桥位土质不适合承担较大水平力的特点，设计中采用横圆端形拱肋，同时优化系杆和基础的组合形式，最终使结构受力合力，变位小。另外，还介绍了该桥的总体布置，结构设计特点，作为今后相似桥梁设计的参考。 关键词： 桥梁;下承式拱桥;设计 Abstract: Through arch bridge which has simple structure, reasonable stress, handsome in appearance, it is a common form of municipal bridge. Taiping Bridge Span 82m, against the bridge width, arch bridge without wind bracing, soil is not suitable for large horizontal force characteristics, used in the design of the round tip shape of arch rib, while optimizing tied and basic combinations, eventually make the structure stress force, a small. In addition, this paper also introduces the general arrangement of the bridge, structure design, as a future reference for the design of similar bridge. Key words: bridge; arch bridge; design 中图分类号 : K928.78文献标识码： A 文章编号： 一.工程概述 中华大街位于石家庄市区西部，为南北向交通主干路，该道路向北与石太铁路连接，途中需跨越太平河。此处河道宽110米，为梯形断面，蓄水断面宽80米。 二、设计标准 1、道路等级为城市主干路，计算行车速度： 40km/h； 2、设计荷载：城—A，公路-I级校核；人群荷载 4.5kN/m2； 3、桥面宽度及布置：2X2.5m(人行道)+2X6.0m(非机动车道)+2X3.0m(隔离带)+15m(机动车道)，总宽38 m ； 4、地震动峰值加速度：0.1g； 5、设计基准期:100年； 三、结构设计 太平河桥主跨为82米的下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，边跨为15米的简支梁桥。主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。 1、结构体系的选择 为把太平河桥建设成为太平河上的景观桥，桥型方案采用了下承式无风撑简支系杆拱桥的形式，但桥位处上部土层以黏性土和细砂为主，其物力参数如下: 1)、黏土、亚黏土的液性指数为0.75-0.25，饱和、中密，中高-中压缩性，m值为5000-10000KN/m4。 2）、细砂、细中砂为饱和、密实，m值为10000-20000KN/m4。 根据土层物理参数可知，桩侧土不适合承担较大水平推力,需采用有效措施解决拱脚推力。 本桥采用简支梁拱组合体系，是将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁受弯，拱受压的结构特性及其组合作用，达到节省材料的目的，同时在桥面主梁内设置无粘结预应力，使其成为无推力的组合体系拱。 2、拱肋设计 全桥共设两榀钢管混凝土拱，拱肋截面为横圆端形，高180cm，宽240cm，钢管壁厚16mm；拱肋钢管内均灌注C50微膨胀混凝土。拱肋与预应力混凝土箱梁固接，两榀拱肋横向间距为18m，拱肋之间不设风撑，横向稳定性靠预应力混凝土箱梁、强大端横梁及拱肋横向宽度来保证。拱肋的理论计算跨径为82m，计算矢高16.4m，矢跨比1/5，理论拱轴线方程为：Y=0.8X-0.009756X2 (坐标原点为理论起拱点)。 3、桥面系设计 桥面系采用双箱六室预应力混凝土梁结构，桥面混凝土梁中间用横梁连接。单箱室底宽12 m，顶宽19 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.20 m，腹板厚0.35 m，横梁厚0.5 m，梁高2.0 m，采用C50钢筋混凝土现浇而成。在拱肋端部设置强大的端横梁。预应力钢束采用φs15.24mm高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，配套锚具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。 全桥共设15道预应力混凝土横