铁路信号系统课件.ppt

铁路信号系统的发展与展望;1. 干线铁路 —13000公里提速干线实现客车时速200公里； —9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里； —京沪高速铁路已经开工。 2. 城市轨道交通 北京、上海、广州、成都、西安、武汉、天津等城市有多条地铁、轻轨相继开工建设，初步预测到2010年，将要建设1500公里，需要投资5400多亿元。 ;铁路信号概况 ;铁路信号 发展简介; ; 现代铁路运输对铁路信号的新需求 （1）行车指挥集中化、自动化、智能化 （2）列车运行的灵活性 （3）更高的安全性、可靠性 （4）信号产品的兼容性和扩展性;信号的作用与任务;列车运行速度越来越高，完全靠人工瞭望、人工驾驶列车已经不能保证行车安全了，因此，需要研究列车运行控制系统，实现对列车间隔和速度的自动控制，提高运输效率，保证行车安全。 保证行车安全，提高运行效率的安全控制系统。 基本功能： 间隔控制、 速度防护、 安全防护。;列车运行控制;闭塞技术发展;自动闭塞;准移动闭塞;移动闭塞;控制模式;;列车测速;列车定位;地—车信息传输技术;车载设备;;应用级别1;应用级别2;应用级别3;CTCS列控系统;C2运行示意;CTCS2级系统;C3运行示意;CTCS3级系统结构;;;;;车站自动控制;;区域联锁技术;计算机联锁：区域联锁或中心计算机联锁 联锁与区间一体化 联锁与CTC一体化 高安全性和可靠性 一体化： 系统设计、设备集中、结构合并、 功能模块、信息共享;调度集中;行车指挥与联锁模块 ;行车指挥系统的几种模式 ;行车指挥与联锁的发展趋势 行车指挥：由单一功能向综合自动化发展（行车 指挥、安全监控、运营管理、维修管 理、旅客服务、统计分析等） 集中化、自动化、智能化 日本的COSMOS 美国杰克逊威尔中心 法国、西班牙高铁 德国的7个中心;比较成功的系统;铁路信号系统发展历程 ;相关技术;铁路信号的发展趋势与特征;功能与作用综合化 ;铁路信号运行模式变化;信号设备数字化、智能化;???统结构网络化;通信信号一体化;总结;