镇村公交规划相关理论与实践.pdfVIP

第21卷第1期 山东交通学院学报 V01．2lNo．1 OFSHANDONGUNIVERSITY Mar．2013 2013年3月 JOURNAL JIAOTONG DOI：10．3969／j．issn．1672-0032．2013．01．006 镇村公交规划相关理论与实践 刘 宝 (南京市城市道路建设项目储备中心，江苏南京210029) 摘要：在总结大量镇村公交规划实践和理论研究的基础上，对镇村公交的规划内容、规划要点、关键问题及推荐 方案等进行重点阐述，并分别从硬件规划和软件规划方面具体分析规划的内容及要点。最后以宿迁市宿城区 镇村公交实际规划为例，对镇村公交规划的理论加以应用。 关键词：镇村公交；规划；运营组织；实践 中图分类号：U491．1 文献标志码：A 随着城乡统筹发展的进一步推进，镇村公交作为促进城乡统筹发展的重要举措，近年来得到社会各 界的高度关注。然而镇村公交的开通运营是一个较为复杂的系统工程，要实现“开得通、开得好、留得 住”的发展目标，需要在科学规划并结合实践应用的基础上进行。镇村公交规划的内容、规划过程中的关 键因素是开展镇村公交规划需要重点关注的问题。本文就镇村公交规划的相关理论和要点进行阐述，并 结合宿迁市宿城区镇村公交实际规划实例加以说明。 1 镇村公交规划的相关内容 镇村公交，指以乡镇为单位或者相邻几个乡镇为片区、连接乡镇至行政村(镇与镇之间、村与村之 间)、具有公交基本特征的客运线路¨。。 镇村公交的开行需要硬件和软件2方面条件保证，其中硬件条件包括车辆、道路桥梁设施、场站设 施、线网及其它附属设施等；软件条件包括运营管理、运营组织、配套政策措施等。因此，镇村公交的 规划要从硬件和软件2个方面进行，本文按硬件和软件条件分类，对镇村公交的规划内容和规划要点 进行说明。 1．1硬件条件规划 1．1．1线网规Jrj 线网规划的内容包括线路的类型、线路走向、线路里程、线路经过节点等。 线网的规划需要考虑3个方面的原则，分别为一体化原则、全覆盖原则和节约化原则。其中一体化 原则主要考虑在统筹考虑城市公交、市(县)镇班线、镇村公交三级线网的功能和布局的基础上，确定镇 村公交的布局方案，并做好镇村公交与其它级线网的衔接口。j。全覆盖原则主要指对区域内城市公交、 市(县)镇班线未能覆盖的行政村实现全覆盖，兼顾区域内学校、医院、工业园区、农林盐场等客流集中 区。节约化原则一是以行政村为服务结点，尽可能用最少、最短的线路覆盖最多的行政村和农村居民人 口；二是指尽可能利用既有的农村公路，合理规划线路走向，避免产生大量新的农村公路建设；三是对现 城市公交、市镇班线已经覆盖到的行政村，镇村公交原则上不再重复覆盖。对既有的公交线路尽可能保 留，以尊重大多数人已形成的乘车习惯。 收稿日期：2012—10—25 作者简介：刘 宝(1981一)，男，黑龙江嫩江人，南京市城市道路建设项目储备中心工程师，if-学硕士，主要研究方向为城乡客／g规Jr, 与区域交通发展规划． t11东交通学院学报 2012年9月第20卷 1)线路类型 从线网起始和经过的节点上将线路划分为镇村线和镇镇线2类。镇镇线为连接乡镇与乡镇之间的 线路，当相邻乡镇联系较为密切，且较多行政村分布于相邻乡镇之间，特别是存在某些行政村距离所属乡 镇镇区较远，而距离相邻乡镇镇区较近时采用镇镇线；镇村线为连接镇与村、村与村之间的线路，主要为 当行政村与乡镇联系较为密切，且不需考虑乡镇与乡镇之间的联系时采用镇村线。 从线路的布局方式上分为放射状线和环状线2种，如图1所示。环状线如图la)所示，适用于行政村 以镇区为中心大致呈扇形分布，且镇区大致位于镇域地理中心的情形。环状线网在实际运营时通过双向 对开的方式，最大限度地提高线网的服务范围和服务水平；放射状线如图1b)所示，适用于行政村沿农村 公路轴向分布，且与镇区间可形成较为直接联系的情形。放射状线布置后形成以镇区为中心的放射形公 交线路。