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沥青平整度探析摘要：文章通过对连续式路面平整度测试仪的检测路面平整度方法的介绍和影响沥青混合料路面平整度因素的分析，为提高公路工程试验检测水平、指导市政道路沥青混合料路面施工保证平整度指标提供参考。 关键词：沥青混合料路面；平整度；检测 Abstract: based on the continuous pavement roughness tester detection pavement roughness method introduction and influence asphalt mixture pavement roughness factors analysis, in order to improve the highway engineering test level, guiding municipal road asphalt mixture pavement construction guarantee flatness indicators provide reference. Keywords: asphalt mixture road; Roughness; detection 中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 1平整度路面概述 平整度是路面施工中体现质量与服务水平的重要指标之一，是指以规定的标准量具，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度指标。 本文主要介绍连续式路面平整度测试仪检测方法与步骤，并结合施工实际情况，分析平整度影响原因，对今后相关试验检测工作及施工管理均有一定的意义。 2检测设备及方法 路面平整度的检测设备分为断面类和反应类两种。断面类是测定路表面凹凸情况，常用的仪器有3m直尺，连续式平整度仪；反应类是测定由于路表面凹凸不平引起的车辆颠簸情况，其反应的是舒适性能指标。表1为三种检测设备的比较。为了更加可靠地反映路面在正常运营过程中平整度情况，目前市政道路竣工检测常采用连续式路面平整度测试仪，评定路面的质量，作为竣工验收的依据。 表1平整度测试设备比较 检测设备 特点 技术指标 3m直尺 设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低 最大间隙h/mm 连续式平整度仪 设备较为复杂，连续测试，工作效率高 标准差ó/mm 车载式颠簸累积仪 设备复杂，工作效率高，连续测试，反映舒适性 单向累计值VBI/cm/km 2.1测试原理 测试车在经过被测路面时，由于路面的不平整度，在仪器测量时，通过装在行走机构上的测试轮将测量的数据输送给电脑箱中的电子处理系统，再由电子处理系统将已处理完的数据发送指令给打印机。如此循环测量，以完成整条道路的平整度测定。 2.2行走的系统组成（如图） 2.2.1牵引部分：由拉杆与前桥相连，只要与牵引车连接牢固即可进行检测 2.2.2前桥 2.3.3车轮：由八个充气轮胎托起整个测量车主架 2.3.4位移传感器：固定在测量车主架上 2.3.5锁紧手柄：由前一个，后面两个手柄承担，伸长或收时的锁紧固定 2.3.6主架：包括伸缩方管，导向轮及后架 2.3.7测量轮：由橡胶轮和距离取样机构组成 2.3.8后桥 2.3.9减震机构：由16支弹簧组成 2.3.9测轮吊、放手把 2.3.10导向轮：负责方管伸缩时的导向 2.3仪器检测功能与精度 2.3.1自动测量、运算、打印均方差值，以及被测路段均方差平均值（mm），取样距离0.1m，取样误差≤1m同一条件下重复测试，其统计偏差≤0.2mm 2.3.2由人工输入道路号，历程号，百米桩号，超差限度，节距 2.3.3自动运算并自动打印被测路段的单项累计值H（mm） 2.3.4自动运算并打印被测路段的断面曲线与基准曲线间的图开面积值S（mm2） 2.3.5自动检测并打印被测路段总长度（km） 2.3.6自动测定并打印正负超差次数（k+、k-），超差标准的使用，可根据路面等级要求，自行设计，限制在1-15范围内（mm） 2.3.7自行测定计算，并打印测量速度值V（km/h） 2.4测试步骤 可以人力或机动车牵引，最小转弯半径5m，检测速度宜为5km/h且≤12km/h。 2.4.1连接位移传感器，距离传感器，打印机，打开电源 2.4.2调整并保存参数，输入道路号，历程号，百米桩号 2.4.3将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上 2.4.4按下动态测试健，检测开始 2.5工作环境及温度：-10℃~+40℃ 2.6数据处理 2.6.1连续式平