单层工业厂房钢结构课件.ppt

单层工业厂房钢结构;单层工业厂房钢结构; 二、 屋盖结构 (一) 组成 屋盖结构一般由屋面板、檩条、屋架、托架、 天窗架、屋盖支撑所组成。 由于屋面材料的不同，分有檩体系和无檩体系。 有檩屋盖体系：屋面采用压型钢板、石棉瓦、夹 芯板、复合板等材料。檩距1～5m，屋架间距6~ 12m，屋面坡度1/20~1/50。 无檩楼盖体系：采用大型钢筋混凝土屋面板。 ; 板尺寸为1.5×6m或3×6m,屋架间距为6m,屋面坡度 为1/10~1/12。 （二）支撑 无檩屋盖支撑分上弦横向水平支撑、下弦横向水 平支撑、下弦纵向水平支撑、垂直支撑、系杆。 有檩屋盖必须设置上弦横向水平支撑、垂直支撑 （或隅撑）和系杆。; 刚性系杆：能承受拉力又能承受压力，采用双脚钢 组成的十字形截面或钢管。 柔性系杆：只能承受拉力，采用单角钢截面。 （三）屋架杆件设计 钢屋架计算时假设为理想的铰接平面桁架，当杆件 采用H型、箱型等刚度较大的截面应考虑次弯矩的影 响。屋面均布荷载按水平投影面积汇集为节点荷载来 计算屋架杆件的轴力。; 屋架杆件的截面型式，应该保证杆件具有较大的 承载能力，并且基本满足等稳定条件和便于与支撑连 接。; 三、吊车梁结构 （一）类别 吊车梁分为实腹式（型钢梁、组合工字形梁、箱 形梁等）和空腹式（桁架、撑杆式桁架等）。有简支 和连续梁，有焊接、铆接、栓焊等不同加工方法；有 等截面和变截面。焊接实腹工字梁是最常用的形式。 吊车梁系统通常由吊车梁、制动结构、辅助桁 架、垂直支撑、下部水平支撑组成，还包括轨道、车 挡等。; （二）荷载计算 设计吊车梁一般按两台最大起重量的吊车进行， 如只有一台且不考虑发展时，则可按一台设计。 吊车纵向水平荷载标准值，按作用在一边轨道上 最多2台吊车刹车轮的最大轮压之和的10％采用。 吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与 额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度： 软钩吊车：当额定起重量不大于10t时，取12％； 当额定起重量为16～50t时，取10％； 当???定起重量不小于75t时，取8％。; 硬钩吊车：取20％。 横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道 上的车轮平均传至轨顶，其方向与轨道垂直，并考虑 正反两个方向的刹车情况。一般按本跨两台吊车计算 横向水平力，对中列柱尚应考虑相邻跨各一台吊车的 作用，取其较大者。 计算工作级别A6～A8（重级）软钩吊车、硬钩吊 车和其他特种吊车的竖向荷载时，应乘以1.1的动力 系数；对悬挂吊车及A1～A5（轻中级）的软钩吊车， 动力系数可取1.05。计算A1～A5（轻中级）吊车梁; 腹板稳定时，乘以折减系数0.9。 计算重级工作制（A6～A8）吊车梁及其制动结构 的强度和稳定性以及连接的强度时，应考虑由吊车摆 动引起的横向水平力，作用于每个轮压处的水平力标 准值与吊车横向水平荷载不同时考虑，选其较大值。 据试算比较，考虑卡轨力耗钢量约增5％。 作用在吊车梁走道板上的活荷载，一般可取 2kN/㎡；当有积灰荷载时，一般按0.3～1.0kN/㎡考虑 对于露天栈桥的吊车梁，应考虑风、雪荷载的影 响。; （三）内力计算 根据结构力学知识，可求梁的最大弯矩。 求制动梁的最大横向水平弯矩，一般按轮压位置 计算。如为制动桁架，尚应考虑局部弯矩的影响??? 求梁支座处最大剪力，一般常将较大的轮压和较 密的轮压尽量靠近支座时，试算求得。 ; （四）强度计算 吊车梁的上翼缘与横向结构组成抗横向水平力的 构件，当制动结构为制动梁时，其弯曲应力： 当制动结构为制动桁架时，其应力：; 吊车梁下翼缘弯曲应力： 吊车梁支座处应验算剪应力，当为平板式支座时，; 当为突缘支座时， （五）稳定性计算 有制动结构的吊车梁一般不计算整体稳定。 简支吊车梁的腹板稳定、支承稳定计算见受弯构件。; 四、柱 （一）柱的类型 柱按结构形式分为等截面柱、阶形柱、分离式柱。 柱按截面形式分为实腹柱和格构式柱。 （二）柱的计算 柱子属轴压或压弯构件，其强度、稳定性、长 细比、变形均按计算确定。