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三、多项选择题 一般来说，常用的电子元件包括（B C ）几大类。 A 电阻 B 二极管型元件 C 三极管型元件 D 电容 晶体二极管按照制造材料不同，分（A C ）两种。 A 硅二极管 B 锆二极管 C 锗二极管 D 镍二极管 晶体二极管按用途可分（ ABCD ）等。 A 普通整流二极管 B 稳压二极管 C 发光二极管 D 光电管 普通二极管具有下列（ ABCD ）特性。 A 单向导电特性 B 正向导通性 C 反向截止特性 D 反向击穿特性 一般来讲，常用的电子元件包括（ AB ）。 A 二极管型元件 B 三极管型元件 C 电阻型元件 D 电容型元件 晶体二极管按用途可分（ABCD ）等。 A 普通整流二极管 B 稳压二极管 C 发光二极管 D 光电管 E 续流二极管 三极管可以处于（ABD ）工作状态。 A 放大 B 截止 C 导通 D 饱和 三极管是一种（ AB ）的器件。 A 以小控大 B 以弱控强 C 以大控小 D 以强控弱 在用万用表欧姆挡测量电阻的方法判定三极管是 NPN 型还是 PNP 型时，应将万用表的欧姆挡的旋钮拨至（AB ）处。 A R×100 B R×1K C R×10K D R×1 在用万用表欧姆挡测量电阻的方法判定三极管是 NPN 型还是 PNP 型时，不应将万用表的欧姆挡的旋钮拨至（CD ）处。 A R×100 B R×1K C R×10K D R×1 在用万用表欧姆挡测量小功率二极管正反向电阻值时，需把万用表的旋钮拨到（AB ）。 A R×100 挡 B R×1K 挡 C R×10K 挡 D R×1 挡 在用万用表欧姆挡测量小功率二极管正反向电阻值时，需把万用表的旋钮拨到（CD ）。 A R×100 挡 B R×1K 挡 C R×10K 挡 D R×1 挡 达林顿管具有（ BD ）特性。 A 较高的工作频率 B 较大的放大系数 C 很高的灵敏度 D 较强的驱动能力 霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（ ABC ）的优点。 A 频率响应高 B 输出信号幅值不变 C 抗电磁干扰能力强 D 制造成本低 曲轴位置传感器有（ ABCD ）的作用。 A 确定点火时刻 B 确定第一缸压缩上止点位置 C 确定发动机转速 D 确定喷油时刻 发动机电子系统中主控信号输入装置是（ AC ）。A 空气流量传感器 B 喷油器 C 曲轴位置传感器 D 冷却液温度传感器 用万用表分别测量 b c 极间 PN 结的正反向电阻粗略判别半导体三极管的好坏，下面说法正确的是（ BCD ）。 A 正、反向电阻相差较大，说明管子已被击穿 B 正、反向电阻都很大，说明三极管内部已经断路C 正、反向电阻都很小或为零，说明三极管极间短路D 正、反向电阻相差较大，说明三极管是好的 对于三相桥式整流电路，下述（ ACD ）说法是正确的。 A 在任何一个 1/6 周期内，工正极组和共负极组中各有一个二极管导通。在共负极组中，哪个二极管正极电位最高，哪个二极管就导通，其余两个截止B 在共正极组中，哪个二极管的负极电位最低，哪个二极管就截止，其余两个导通 C 经过整流后在负载上得到的是一个单向脉动的直流电压 D 三相桥式整流电路的输出电压高，脉动小。 使晶闸管导通的条件是（ AD ）。A 阳极电路加正向电压 B 阳极电压减小到不能维持其正反馈的程度C 在晶闸管的阳极和阴极间施加反向电压D 门极电路加适当的正向电压 下列（ AC ）部件属于执行器。 A 电磁阀 B 空气流量计 C 喷油器 D 进气压力传感器 汽车电器所具有的一般特点是（ ABCD ）。 A 低压 B 直流 C 搭铁 D 并联 汽车用各种传感器在本质上都是将非电量的信号转换成电压信号，再传送给汽车电控系统的控制器进行处理。这些电压信号又以（ ABC ）方式表现出来。 A 电压幅值的大小 B 频率的高低 C 高低电位的跳变 D 电流的大小 桑塔纳 2000GSi 霍尔传感器发生故障时，（ ABD ）。 A 爆震控制将中止 B 发动机 ECU 会略微延迟点火提前角 C 发动机熄火 D 燃油喷射的精度稍许变差 下列各传感器中利用热敏效应制成的有（ AC ）。 A 水温传感器 B 曲轴位置传感器 C 进气温度传感器 D 氧传感器 发动机机体振动检测法的爆震传感器有（ AB ）等类型。 A 磁致伸缩式 B 压电式 C 热敏式 D 光电式 交流电的三要素是指能够完整地描述和表达交流电特征的三个物理量，即 （ ACD ）。 A 最大值 B 强度 C 频率 D 初相位 晶体三极管有三种工作状态（ ABC ）。 A A 放大 B 截止 C 饱和 D 导通 28. 三极管的输出特性曲线中截止区的特点是（ AD ） A 发