汽车的空气清洁主要通过汽车通风装置来实现.PPT

汽车教学网整理 复习回顾 1．伺服电机的主要种类有哪些？ 2．进气控制伺服电机电路的检修过程。 模块六 供暖与通风系统 课题一 汽车供暖系统 暖风装置(有的叫供暖系统)是汽车空调的重要组成部分, 其功能是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内用于取暖及风窗除霜。 供暖系统常见的故障有：热交换器漏水、热水阀损坏、管路破裂等。出现上述故障后需对供暖系统进行拆卸更换。 桑塔纳3000暖风装置的结构1-除霜风口 2-暖风和新鲜空气调节装置 3-侧除霜风口 4-出风口 5-右侧脚向出风口 6-新鲜空气风箱 7-热交换器 8-右侧风道 9-中央风道 10-左侧风道 11-控制面板饰罩 12-通风拉索 13-左侧脚向出风口 14-风机 15-风机调速电阻 16-进风罩 1.汽车供暖系统的分类 (1)根据热源不同分类 ①水暖式暖风系统 ②独立燃烧式暖风系统 ③综合预热式暖风系统 ④气暖式暖风系统 不论是利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把热空气送入驾驶室内的。 (2)根据空气循环方式不同分类 ①内循环式 ②外循环式 ③内外混合式 2.水暖式供暖系统结构 供暖系统的主要组成部件 1-热水阀 2-热交换器总成 3-暖风风道 4-再循环控制电机 5-风机总成 6-风机电阻器 7-空调过滤器 8-暖风控制面板 9-风机开关 10-空气混合控制伺服电机 11-蒸发器温度传感器 12-出风模式控制伺服电机 (1)热水阀 热水阀安装在发动机冷却液通道中，用于控制进入热交换器的发动机冷却液流量。 热水阀 1-拉索 2-装配支架 3-阀门 4-来自发动机 5-去热交换器 6-保护层 (2)热交换器 热交换器由管子和散热器片等构成。新式的热交换器的管道上有凹坑，可改善热量输出性能。热交换器的形状与散热器相似。当热水阀打开时，加热后的发动机冷却液部分流经热交换器芯，以便为车厢内乘员提供所需的热量。 3.水暖式供暖系统工作原理 水暖式供暖系统可以看作是发动机冷却系统的组成部分，其又可分为热水循环回路和通风装置。 水暖式供暖系统工作原理图 1-热交换器软管 2-热水阀 3-节温器 4-散热器软管 5-膨胀水箱 6-热交换器芯 7-发动机 8-水泵 9-风扇 10-散热器 在通风装置中，由风机强制使空气循环运动。空气经由进风口被吸入，流经热交换器时被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风挡除霜。 暖风形成示意图 1-新鲜空气进口 2-再循环空气进口 3-热交换器芯 4-除霜空气出口 5-侧除霜空气出口 6-通风口 7-地板暖风出口 课题二 汽车通风与空气净化装置 清洁空气是空气调节的重要内容之一，汽车的空气清洁主要通过汽车通风装置来实现。 1.配气系统 汽车通风装置将外部新鲜空气引入到车内，将车内空气排出，实现车辆通风，一般装备有自然通风装置和强制通风装置两种通风装置 自然通风装置的作用是: 车辆运动所产生的空气压力使车厢外部的空气进入车内。车辆行驶时，某些部位产生正压力，另一些部位产生负压力，因此，进气口一般安装于产生正压力的部位，而排气口则安装在产生负压力的部位。 强制通风装置的作用是: 利用风扇装置迫使空气进入车厢内部。进气口和排气口的安装位置与自然通风装置相同。强制通风装置一般与汽车供暖系统或制冷装置一起装备和使用。 汽车空调已由单一的制冷和采暖方式发展 到冷暖一体化形式 配气系统气流示意图 1-仪表板出风口 2-脚部出风口 3-除霜出风口 4-热交换器 5-气流风门 6-新鲜空气/再循环空气风门 7-风机 8-蒸发器 配气系统一般由三部分构成。 第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电机组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入； 配气系统的空气进入段 及各种电机 1-脚部/除霜风门位置电机 2-新鲜空气进气温度传感器 3-气源门位置电机/再循环空气风门 4-新鲜空气风机 5-新鲜空气风机控制单元 6-中间风门位置电机 7-调温门位置电机 8-脚部通风温度传感器 第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、热交换器和调温门组成，用来调节所需温度的空气； 空气混合段 1-调温门 2-蒸发器 3-空气混合段 4-热交换器 第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，分别使空气吹向面部、脚部和挡