砼支撑切割方案吊钢筋版课件.docxVIP

南京地铁四号线土建工程TA-01标龙江站1-15轴砼支撑及围檩拆除专项方案编制：审核：批准：中铁上海工程局有限公司南京地铁四号线土建工程D4-TA01标项目经理部2016年5月目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工方法及工艺要求13.1、主体工程量23.2、施工流程23.3、施工工艺2四、施工安排及资源配置9五、安全文明施工105.1安全目标105.2安全保证措施105.3文明施工121-15轴砼支撑切割专项方案一、工程概况南京地铁4号线一期工程龙江站为一期工程起点站，车站位于草场门大街下方，横跨漓江路、江东北路，沿草场门大街布置，呈东西走向，在里程DK10+190.000处沿车站纵向分别向东西两端设置2‰“人”字纵坡。中保站为地下二层13m岛式站台车站，与规划9号线中保站L型换乘，站前设有停车折返线。江东北路隧道从车站站厅上方穿过。周边建筑物较多，草场门大街南北两侧居民楼、商业建筑距离车站基坑边15~30m。其中西端基坑1-15轴因周边房屋沉降原因，基坑内部支撑形式发生了较大变更，由最初设计的第一、四为砼支撑，第二、三、五、六为钢支撑变更为第一、三、四、六为砼支撑，第二、五为钢支撑。砼支撑的增多加大了基坑主体结构施工时砼支撑切割工程量，同时砼支撑也为基坑主体结构时较大安全隐患之王。二、编制依据1、南京地铁四号线龙江站1-15轴砼支撑相关设计图纸；2、现场实际勘察情况；3、国家、