土木工程机械课件 第四章 齿轮传动.ppt

4.10 轮 系 4.10.2 轮系的应用： 1. 实现较远距离传动： 当两轴之间的距离较远时，采用多对齿轮组成的轮系传动，总的轮廓尺寸就小 得多，从而可节省材料、减轻质量、降低成本和所占空 间。 用一对齿轮传动 用多对齿轮传动 2. 实现分路传动： 当输入轴的转速一定时，用轮系可将输入轴的一种转速同时传到几根输出轴上，获得所需的各种转速。 4.10 轮 系 3. 实现变速与换向 当主动轴转速、转向不变时，利用轮系可使从动轴获得多种转速或换向。 Ⅰ挡传动比i=z1′∕z1 Ⅱ挡传动比i=z2′∕z2 Ⅲ挡传动比i=z3′∕z3 1. 变速轮系机构 2. 换向轮系机构 ① 路径 1→2→3→4 ， 1、4 转向相反。 ② 路径 1→3→4 ， 1、4 转向相同。 4.10 轮 系 4. 获得大的传动比： ① 当两轴间需要较大的传动比时，若仅用一对齿轮传动，则两轮直径相差很大，不仅使传动轮廓尺寸过大，而且由于两轮齿数必然相差很多，小轮极易磨损，两轮寿命相差过分悬殊。 ② 若采用图中实线所示多对齿轮传动的轮系，就可在各齿轮直径不大的情况下得到很大的传动比。 传动比： i35=i34i4’5=z4z5/z3z4’ 图中齿轮1和齿轮2的传动比： i12=z2/z1 用一对齿