关于收缩徐变短期试验结果的高性能粉煤灰 混凝土桥梁长期效应预测.pdfVIP

第22卷第3期 中 国 公路 学 报 v01．22No．3 2009年5月 2009 China of and May Journal HighwayTransport 文章编号：1001-7372(2009)03一0064·06 基于收缩徐变短期试验结果的高性能粉煤灰 混凝土桥梁长期效应预测 罗许 国1’2，戴公连2 (1．湖南科技大学土木工程学院，湖南湘潭411201；2．中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075) 摘要：以8根不同掺量的高性能粉煤灰混凝土无黏结预应力梁的收缩徐变试验为基础，提出了从混 凝土模型梁短期试验值推算相应混凝土梁在该桥梁工作环境下收缩应变及徐变系数的方法，进而 得出桥梁的徐变长期效应计算式；结合桥梁规范JTGD62—2004中收缩模型与徐变模型的思想， 得出计算混凝土桥梁收缩应变及徐变系数的修正公式。该公式预测值与试验结果的比较表明：预 测值具有较好的精度，且该预测方法不需做材料的收缩徐变试验，亦避免了从标准环境下用试验值 推算桥梁工作环境下收缩徐变可能产生的误差。 关键词：桥梁工程；高性能粉煤灰混凝土；收缩徐变试验；长期效应；模型梁 中图分类号：U448．33 文献标志码：A Ash Predictionof Effecton PerformanceConcrete Long-termHigh Fly onShort—termTestResultof and Based Shrinkage Bridge Creep LUO Xu-gu01”．DAIGong—lian2 (1．SchoolofCivil ofScienceand 411201，Hunan，China； Engineering，HunanUniversity Technology，Xiangtan ofCivil and South 2．Schoot Architecture，Central 410075，Hunan，China) Engineering University，Changsha onthe resultsof and of concrete Abstract：Basedexperimentalshrinkagecreepeightnon-glued beamswithdifferentmixturesof ash，amethodof the highperformancefly deducingshrinkage under of strainand coefficientfromshort—termtestofconcrete conditionthe