铁大09土木交通经管清考混凝土试卷.docVIP

石家庄铁道学院2008-2009学年第学期考试 B C D 在不变的长期荷载作用下，钢筋混凝土轴心受压构件中( ) A徐变使混凝土和钢筋压应力均增大； B徐变使混凝土压应力减小，钢筋压应力增大； C徐变使混凝土压应力增大，钢筋压应力减小； D徐变使混凝土和钢筋压应力均减小。 下图中的四个单筋受弯构件中，梁宽均相等，配筋面积也相同，受弯承载力分别为、、和，则大小关系正确的是 ( ) A.= = B. = C. === D. 下面结构上的作用，属于永久作用的是( ) A.车辆荷载 B.风荷载 C. 预加应力 D 人群荷载 受弯构件中有一种钢筋的作用是：提高斜截面抗剪承载力，联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，固定钢筋位置使梁内各种钢筋构成钢筋骨架。这种钢筋是( ) A箍筋 B.弯起钢筋 C.架立钢筋 D.水平纵向钢筋 受拉区弯起钢筋的弯起点应设在根据正截面抗弯承载力计算充分利用该根钢筋的强度的截面（称为充分利用点）以外( )处。 A.不小于/2 B. 小于/2 C. 不小于。 对于受弯构件荷载裂缝宽度的说法，不正确的是( )。 A 受拉纵筋配筋率越大，裂缝宽度越小； B 采用变形钢筋比采用光圆钢筋裂缝宽度小； C长期荷载作用下裂缝宽度加大； D受拉纵筋面积相同时，钢筋直径越小，裂缝宽度越大。 进行受弯构件斜截面抗剪承载力计算时，要限制截面最小尺寸，主要是为了防止构件发生( ) A斜拉破坏； B剪压破坏； C斜压破坏； D斜截面受弯破坏。 全预应力混凝土指( ) A在荷载短期效应组合下正截面受拉边缘严格不允许出现拉应力； B在荷载短期效应组合下正截面受拉边缘可以出现拉应力，但要对拉应力限制； C在荷载短期效应组合下正截面受拉边缘可以开裂，但裂缝宽度要限制。 预应力混凝土构件所采用的混凝土的强度等级不应低于( ) A.C20 B.C30 C.C40 D. C50 二.填空题(每空1分，共16分) 影响混凝土徐变的因素有( )、( )等(列出其中2个)。 钢筋和混凝土之间的粘结力由( )、( )和( )组成。 影响有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有( )、( )、( )等(列出其中3个)。 结构在规定的时间内、在规定的条件下，完成预定功能的概率叫( )。 公路桥规规定：适筋受扭破坏的配筋强度比的取值范围是（ ）。 大偏心受压构件，承受的轴心压力增大，其抗弯承载力会（ ）（填增大、减小或不变） 进行钢筋混凝土双筋梁的设计计算时，如果，说明（ ）。 钢筋混凝土受弯构件内的腹筋有（ ）和（ ）。 某预应力混凝土先张梁，张拉控制应力＝800MPa，各项预应力损失为：锚具变形、钢筋回缩引起的＝10MPa，养护温差引起的＝25MPa，弹性压缩引起的预应力损失为＝33.2MPa，预应力筋松弛引起的＝31MPa，混凝土收缩徐变引起的＝111.2MPa，则传力锚固时发生的第一批预应力损失＝( )MPa。在使用阶段，该预应力筋重心处混凝土法向应力为零时的预应力筋应力＝( )MPa。 三、名词解释（每个3分，共15分） 混凝土收缩 混凝土保护层厚度 混凝土碳化 配箍率 普通箍筋柱 四.简答题(每小题6分，共30分) 说明混凝土构件中配筋的作用。为什么钢筋和混凝土能共同工作？ 什么叫承载能力极限状态？结构的承载能力极限状态包括哪些内容？ 受弯构件正截面的三种破坏形态是什么？简述每种破坏形态的特点。 大偏心受压破坏和小偏心受压破坏的特征是什么？各自的发生条件是什么？ 简述预应力混凝土后张梁的施工工序。后张梁的预应力是如何传递和保持的？ 五.计算题(共24分) 1. 某T形截面梁，截面尺寸为=200mm，=700mm，有效翼缘宽度＝700mm，＝100mm，＝70mm，，见图4-1，纵筋为HRB335，混凝土为C30。若外荷载引起的弯矩＝510，问是否能安全承载？如不能安全承载，提出可行的解决措施。(已知：，＝0.56，＝13.8 MPa，＝0.2％，MPa)。 图4-1 T形截面