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高速公路沥青路面养护维修探析摘要：随着社会的发展与进步，重视高速公路沥青路面养护维修对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍高速公路沥青路面养护维修的有关内容。 关键词 高速；公路；沥青；路面；维修；养护； Abstract: With the development and progress of society, the emphasis on highway asphalt pavement maintenance and repair is of great significance for real life. This paper describes the Expressway Asphalt Pavement Maintenance. Keywords high-speed; road; asphalt; road; maintenance; conservation; 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 引言 高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位。但是，高速公路上车辆行驶速度快，一旦发生交通事故，则通常是重、特大事故，破坏性大，甚至造成人员伤亡。因此，交通安全是高速公路管理中不容忽视的问题。 1、高速公路沥青路面养护影响因素 在制定高速公路沥青路面养护维修对策时，通常需要考虑以下因素： (1)路面结构承载能力，其大小决定着路面结构是否需要补强。(2)路面破损情况．路面损坏状况包括两部分——路面状况指数(PCI)和主导损坏类型。PCI的大小决定是否需要罩面及罩面层的厚度，路面主导损坏类型决定采取措施前需要采取何种预处理措施。(3)路面行驶质量，平整度反映了路面行驶质量。在决定罩面厚度时，应考虑原路面是否平整。平整度越差，罩面应该越厚。(4)路面抗滑．抗滑能力的大小决定路面是否需要加铺抗滑表层。(5)未来交通量的发展，对未来交通量(轴载)大或发展快的路段应采取加强措施。(6)专家经验对评价结果，决策起一定的参考作用。 2、道路养护维修的时效性 沥青路面经过若干年的营运，在行车荷载的反复作用和自然环境因素的影响下，随着时间的推移，材料逐渐老化，路面不可避免地出现一些病害，而且病害呈逐渐发展趋势。我国的法律、法规对于道路的服务功能作了明确规定：道路出现坍塌、坑槽、水毁和隆起等损毁情形，道路养护部门或者管理部门应当设置警示标志，并采取防护措施，及时修复。否则，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应依法承担赔偿责任。因此，经营管理公司一旦发现路面本身存在潜在缺陷，可能会给过往的司乘人员造成危害时，就应及时处理，这不仅可节省养护维修成本，更重要的是履行法律、法规所规定的职责，避免引起不必要的法律纠纷。 3、路面病害维修的基本方法 针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。 （一）局部养护 局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。常见的方法如下： 1．沥青路面裂缝的维修。目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层；由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。 2沥青路面车辙的维修。沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙。如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土。高速公路的车辙的出现主要是由于路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。如果是基层强度不足，应铣掉面层，从做路面基层，然后重新铺筑面层；如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料(如SMA)。 3．冻胀与魏浆的维修。早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀—般发生在开山路堑段，路基下部的水无法排出。在这样的路段，应在路基下部设置横向和纵向盲沟，或者设置集水井，然后再做路面。如果发生翻浆，则将原路面全部挖除至路基顶部，重新填筑砂砾垫层，重做半刚性基层冰泥稳定砂砾，再铺筑沥青混