公路隧道通风竖井二次衬砌安全技术措施.doc

公路隧道通风竖井二次衬砌安全技术措施摘要：结合西周岭隧道2#竖井混凝土衬砌施工实践，详细介绍了竖井二衬的施工工艺、设备选型、施工计划安排和安全技术措施，为类似公路隧道通风竖井建设提供有益的借鉴。 关键词：通风竖井; 二次衬砌;安全技术;措施 Abstract: combined with the western zhou dynasty tunnel 2 # well concrete lining construction practice, detailed introduces the construction technology of the vertical shaft lining 2, equipment selection, construction plan and safety technical measures for similar highway tunnel ventilation shaft construction to provide the beneficial reference. Keywords: ventilation shaft; second lining; Safety technology; measures 中图分类号：S782.15文献标识码：A文章编号： 1 工程概述 西周岭隧道是云景高速公路控制性工程，左线长6750m，右线长6765m，隧道中部设置两处竖井，2#竖井位于浙江省交工集团承建的2标，井口标高496.7，井底标高279.3，井深217.4米。 竖井断面为圆型，内轮廓线直径7.0m，中间设置钢筋混凝土隔板。井口段为钢筋砼衬砌结构，井身段衬砌结构按新奥法原理采用复合式支护结构，二次衬砌采用模注砼结构，初支和二衬之间设置防排水层，二次衬砌砼抗渗要求为S8。 2 施工方案 首先选择竖井二衬的施工机具，目前使用的有拉杆式液压滑模、提升式整体模架，吊盘式组合钢模板等，通过技术、经济、安全、进度方面综合比较，确定采用提升式整体模架二衬施工方法，该方法具有操作方便、施工进度快、安全可靠等优点，主要缺点是配套设备(稳车)相对较多。 采用自下而上二衬顺序，先行施作竖井底板部分用C30砼进行浇筑并调平，按设计要求植入预埋钢筋；然后在底板上拼装整体模架，最后按施工放样采用提升稳车准确定位。 图1二衬整体模架平面图 二衬混凝土输送方法由竖井口搅拌站供料，采用溜灰管将砼料送入模仓后浇筑。 模架分为二片，在中隔板处隔开，每片由三台稳车控制，拆模后向上提升至下一模处。中隔板模板顶面下10cm处要预留3个PVC管定位孔，方便下模螺栓穿孔定位模架。 3 施工工艺流程及操作要点 3.1 工艺流程 施工准备→切割井壁尖头→排水管安设→挂防水板→二衬模架定位→混凝土制备→混凝土浇筑→止水带、止水胶安设→拆模提升→下一个施工循环。 3.2 操作要点 3.2.1切割井壁尖头：对露出喷砼面的锚杆、钢筋等尖头必须逐一切除，并用砂浆等抹平。 3.2.2排水管安设：衬背竖向排水管采用四根Φ100mmHDPE波纹管，沿竖井每5m设置一根环向Φ50mmHDPE波纹管，排水管必须用土工布包裹，用圆头钉固定在井壁上。 3.2.3防水板铺挂：防水板要与井壁密贴并保持一定松散度，防止出现脱空现象，板与板间搭接、焊接质量必须良好。 3.2.4二衬模板定位：模架高度3m，用稳车吊装模架各部分，定位时要对中操平，保证井壁和中隔墙的垂直度、圆度和净直径，模板之间用螺栓牢固连接。 3.2.5混凝土制备及输送：竖井口设拌合站，砼通过Φ160mm的溜灰管输送入井，在吊盘上设缓冲器，然后经窜筒入模。 3.2.6混凝土浇筑：采用人工控制四周对称入模，插入式振捣器捣固，每层浇筑厚度为30cm，井壁与中隔墙同步施工，一次完成衬砌作业。 3.2.7钢板止水带、缓膨型止水胶施工：工作缝设置钢板止水带+遇水膨胀止水胶两道防水。 3.3施工难点 1)通风竖井二次衬砌属垂直悬空作业，提升设备的安全系数、井口与井筒安全措施、二衬模架安全防护等，安全管理难度很大，稍有疏忽就将发生群死群伤事故。 2)二衬混凝土从井口通过溜灰管送到二衬地点，200m高程造成的冲击力巨大，混凝土易损坏溜灰管，对下方的人员与设施造成极大安全危胁。 3)井筒作业环境差，井壁有渗漏水，井筒内空气潮湿有滴水，增加了安全用电风险；隧道爆破冲击波、炮烟、机械尾气等从竖井排放，降低了井筒内空气质量，造成井筒内人员身体伤害。 4 施工计划 4.1. 施工进度计划 竖井二衬计划开工时间是2011年8月1日，素