城市道路降噪排水路面设计及施工研究.docVIP

城市道路降噪排水路面设计及施工研究摘要：城市市政道路工程是城市市政基础公共交通设施的重要组成部分之一，它的设计与施工体现出一个城市规划的科学性、合理性与舒适性。随着城市化进程步伐的加快，城市道路的总长度也在逐年上升，而人们对于城市道路降噪排水的要求也越来越高。本文通过城市道路降噪排水路面设计与施工的要点，以及城市道路降噪排水路面设计与施工的实际案例进行简单论述。 关键词：城市道路；降噪排水路面；设计与施工 Abstract: the city road engineering is the city public traffic facilities based the important part of the design and construction of it reflects a city planning of scientific and reasonable and comfortable. With the quickening pace of urbanization, the urban road in the total length of also is rising year by year, and people for the requirements of city road noise reduction drainage more and more is also high. This article through the city road noise reduction drainage pavement design and construction, the main points of city road noise reduction and drainage pavement design and construction of the actual cases this simple. Keywords: the city road; The noise reduction drainage pavement; Design and construction 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 随着我国社会经济的快速发展，各类新材料、新技术在市政道路工程上的应用，使得我国城市道路工程的设计与施工质量有了大幅度的提升。同样随着人们对于生活品质要求的不断提高，城市道路除了为人们提供舒适的行驶环境以外，其降噪与排水功能也成了施工单位追求的目标。 一、城市道路降噪排水路面设计与施工 所谓降噪排水路面就是指以空隙大的沥青混合料作面层，同时设置辅助防水粘结层于下承层，这样渗入透水层的水就能在粘层上向排水设施流动并实现快速排水，而不是像传统路面一样，水会向中下层渗透。其主要特征就是较大的空隙率，通常情况下其范围在15%至20%，从而保证雨水在流入路面内部后能够从空隙中排出。与此同时，空隙的互通性还能够对噪音有减轻作用，因此这种路面就称为降噪排水路面。 在目前城市道路降噪设计方面，首先就是选择合适的路面施工材料，其中路面施工材料的空隙率、级配、特性、种类、形状以及品质等都是需要综合考虑的重要方面。尤其是选择粗集料、集料上，必须选择最为接近立方体、坚硬、质量极佳的材料最好，而结合料则应选择粘结力较佳的，沥青材料所选择的厚度则通常为表层石料厚度的一半左右。而如果路面为开集配时，更能通过路面空隙率的特点，逸出轮胎花纹槽内空气，从而使噪声有效减少。 而在城市道路排水设计上，则首先要解决路基排水设计问题，如果城市道路工程的路基呈现出过湿、潮湿的状态时，必须使用透水性好的粒料或好的土料换填、抛石挤淤等方法处理湿路基后，方可进行设计施工。如果路基含水量不高，则能够以挖掘横向、纵向排水沟于路基两侧的方法，利用排水沟来收集水，同时以泵将水排除。另外，如果城市道路工程位于地势低处，尤其是立交道路路基排水。在路基自然排水与排水泵排水两种方式之外，还包括暗沟、盲沟设置排水。 路面排水则包括了中央分隔带排水、绿化带排水、路面内部排水、人行道排水以及车行道排水。 中央分隔带排水主要的设计目的是将其内的积水排除，包括在道路施工、营运时期的积水。通常在中央隔水带进行排水设计中，横向使用15米长、2%坡度的排水管，如果底坡不超过0.3%的，则能够采用底部设置盲沟、集水槽等方式来实现排水。 绿化带排水是极易被忽视的道路排水设计内容之一，然而它却是保证绿化带景观并使城市道路耐久性提升的重要内容。通常情况下，绿化带排水设计应与分隔带排水综合考虑，尽量设计实现绿化带中渗入的水能够向路面结构侧面或绿化带底部渗透。 路面内部排水则应在基层与