10篇 总平面.doc

第十章 总平面布置及防洪排涝 第一节 矿井地面总布置 一、概况 五轮山矿井位于纳雍县城南部曙的光乡坐拱村，行政区划属纳雍县曙光乡管辖。 该区属侵蚀型高山区地貌。地势西北高，东南低，最高点位于对岔垭口，海拔+2152.92m，最低点在水公河出县境处，海拔+1346.00m，相对高差806.92m。该区山脉受构造及岩性控制，多为走向山脉，山高沟深，沟谷纵横交错。三迭系地层形成单面山向水公河向斜轴部倾斜。 矿井工业场地地处缓坡地带，构造上处在加戛背斜北东翼南段的坐拱坡脚，场地较稳定，上覆地层为粘土混碎石，厚3～25m。据现场踏勘，该场地未见不良工程地质现象，场地工程地质条件良好。 该区地面水系属于长江流域乌江水系。区内主要河流为水公河，流经井田中部，汇入乌江水系，其河谷最低标高+1346.00m，是本区的最低侵蚀基准面，也是区内地表迳流的最大排泄区。由于该河水浅滩多，曲折蜿蜒，水流湍急，难于行舟，主要用于农田灌溉。区内溪流居多，受季节性控制，雨季沟满溪平，旱季干枯，动态变化显著。 已有的鞍山水库地处曙光乡境内，位于矿井工业场地西北，距工业场地1.5km。该水库主要用于农田灌溉，经调查落实总库容258.9万立方米，有效库容225.5万立方米，防洪库容258.9万立方米。 乌江流域三岔河在井田东南流过，进入六枝特区境内。 纳雍县全境地处中亚热带季风气候区。气候具有明显的高原山区型气候特点。气候受地势高低控制，在同一季节，谷地气温高，高山气温低，高山与谷地气候差异显著。根据地质报告及纳雍县气象站实测资料，本区气象资料如下： 多年年平均气温为13.6℃，多年日最高气温34.1℃（1998年），多年日最低气温-9.6℃（1977年2月1日）；多年年平均降水量为1243.5mm，多年年最大降雨量为1682.8mm（1964年），多年年最小降雨量为889.0mm（1973年），多年一日最大降雨量为154.8mm（1968年7月3日）；多年年平均蒸发量为1172.8mm，多年年最大蒸发量为1459.8mm（1972年），多年年最小蒸发量为1044.7mm（1997年）；该地区主导风向为SE，多年年平均风速1.5m/s，多年最大风速20.0m/s（1978年5月6日）。 纳雍县境内目前尚无铁路，河道不具备通航条件，交通运输以公路为主。S307省道从北东至南西贯穿全县，S211省道从北部库东关乡至纳雍县城并与S307省道相接。另有规划的六盘水～纳雍～毕节高速公路及夏蓉高速公路清镇～织金～纳雍六盘水段在龙场镇交汇，预计2014年建成通车，清（镇）～织（金）高速公路与沪昆高速公路连接构成全国路网，这将为本矿井的开发创造极为有利的外部运输条件。五轮山煤矿工业场地已有修建好的进场公路（二级，沥青路面）3.50km，与阳（长）～百（兴）二级公路相接于坐脚。经过该公路至纳雍一电厂所在地阳长22.50km，距离纳雍二电厂所在地海座12.50km，至纳雍县城55km，至国铁株六复线铁路滥坝站52km，至六盘水站65km，公路交通比较方便。 国铁株六复线铁路从井田南部的水城县境内经过，该线年运输能力：7400万t，其中运煤能力3000万t。滥坝车站目前设有年装运煤炭能力40万t的货场，并有扩建的余地，该站可作为本矿井大件材料、设备的铁路运输卸货站，块煤外销的铁路装车站。另外规划的铁路有：客运专用线毕（节）～六（盘水）铁路，经过纳雍的龙场、昆寨，等级为Ⅱ级（120km/h）；规划的水城～纳雍～织金～湖潮铁路在织金与隆百铁路相接最后在湖潮与株六复线相接，其中水城～纳雍～织金段为规划铁路，织金～林夕段在建；隆百铁路经过毕节、大方、织金至黄桶与注六复线上的黄桶站连接，其中黄桶至织金段已建成通车，织金经大方至毕节段预计明年开工建设。全部建成通车后，本矿的煤炭运输较为便捷。 根据中华人民共和国住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局2010年5月31日联合发布的《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）的规定，本区的抗震设防烈度为6度。 二、地面总布置 1、地面总布置现状 工业场地，风井场地、矸石周转场、瓦斯抽采站、水源泵房、井下防尘洒水及瓦斯抽采站水池、生活消防及安全调节水池等地面设施及其场外公路均已修建，并投入使用。 2、地面总布置 井口及工业场地位于纳雍县曙光乡坐拱村附近的平缓山沟里，设计主口中心坐标为X=2943025.000m，Y000m，Z=+1601.000m，α=225°00′00″；副斜井井口中心坐标为X=2943081.570m，Y000m，Z=+1601.000m，α=225°00′00″；一分区回风斜井井口中心坐标为X=2943910.000m，Y000m，Z=+1670.000m，α=