桥面水泥混凝土铺装层裂缝原因研究.docVIP

桥面水泥混凝土铺装层裂缝原因研究摘要: 结合某高速公路桥面水泥混凝土铺装层实体产生的裂缝问题，阐明桥面铺装砼的设计、施工、养护等工艺的技术要点和注意事项, 可为同类工程提供参考。 关键词：桥面铺装 ，裂缝， 原因， 措施 Abstract: combined with a highway bridge deck cement concrete pavement entity produce crack, it will expound the concrete bridge deck pavement design, construction and maintenance of process technology and point for attention for the similar projects. Keywords: bridge deck pavement, cracks, reason, measures 中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号： 1、引言 随着高速公路的发展，新建桥梁越来越多，特别是连续梁型梁桥，在各类立交桥中所占的比例越来越大。但在各种因素的影响下，桥面裂缝比较普遍，铺装层破坏也明显过早，而且高速公路桥面多以水泥混凝土+沥青混凝土路面为主，水泥混凝土铺装层的裂缝对上面的沥青混凝土路面的质量也产生很大的影响。桥面铺装常见病害主要是不规则网状裂缝，或较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹，也有的是局部碎裂等病害。其中水泥混凝土桥面铺装裂缝问题是一个关键，已成为一个非常复杂的问题，在全国范围内普遍存在，造成返工的也很多，到底是什么原因造成这么普遍的问题呢？桥面裂缝的发展和铺装层的破坏，应引起我们足够注意，应尽早进行处理，在施工过程中严格控制施工程序, 以保证桥梁的使用寿命。 某桥面水泥混凝土铺装裂缝照片 2、对桥面铺装层裂缝分析原因 到底是什么原因造成这么普遍的问题呢？结合本人所在工程的经验分析原因及处治方法注意事项如下： 2.1、设计原因 在现有的桥涵设计规范中，未见对桥面铺装设计有明确的要求，设计人员在设计计算时，有的将防水混凝土层作为二期恒载参与计算，有的将它作为结构的一部分参与计算，无论采用怎样的计算模式，防水混凝土铺装层的施工是在桥面板的施工完成后进行，两次浇筑的混凝土粘结不充分，与上部结构一起参与计算不尽合理。而且钢筋网设计于铺装层的底部，未能充分发挥钢筋的抗裂作用。桥面排水不畅，特别是部分桥梁的泄水管管口标高设置高于防水混凝土顶层标高，致使沥青混凝土桥面铺装的渗水无法排出，积水导致靠近防撞护栏附近的沥青混凝土铺装层的破坏，特别是冻胀作用，对沥青混凝土铺装层的破坏特别严重。 2.2、施工原因 2.2.1混凝土振捣不密实 桥面水泥混凝土铺装层一般10cm左右，因为厚度小，所以在振捣时尽可能使用振捣梁进行振捣，确保混凝土的密实，不应单独使用插入式振捣器进行。 桥面铺装大面积混凝土浇筑时，钢筋骨架之间的间距比较密，而且混凝土从过去的干硬性，低动性，现场搅拌，转向集中搅拌，大流动性，泵送浇注，水泥用量增加，水灰比增加，砂率增加，施工中由于振捣不密实，出现了空洞、蜂窝等现象，导致混凝土的成型后出现裂缝及抗拉压强度降低。 2.2.2桥面铺装层与梁板表面混凝土未粘接好 在桥面铺装层施工前没有将梁板表面的松散砂石粒、泥污等冲洗干净,梁板表面没有凿毛或者凿毛的密度不够，这些都大大降低了桥面铺装层与主梁表面之间的粘接力，破坏了混凝土的整体性，车轮的冲击和荷载的作用很容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。 在有防水混凝土的桥面铺装层中，一般钢筋网未能与行车道板整体受力，且在施工中若对行车道板表面处理不洁，使行车道板与铺装层粘结不牢，在冲击荷载的作用下，极易形成裂缝。还有在钢筋网铺设完毕后,任何人员不应在上行走。 2.2.3养护及拆模不当 桥面铺装施工时初期养生不够，使混凝土发生急剧干缩，也会导致桥面铺装层裂缝的发生。 混凝土构件在施工过程中，若对拆除支架施工工序不对，使混凝土构件产生瞬时动荷载，而这种瞬时动荷载会对结构产生巨大的冲击作用，也会产生裂缝。而此时产生的裂缝一旦发展成永久裂缝，在桥面通车后，随着动荷载的作用，也会使桥面铺装层过早的破坏。 2.2.4、施工缝处理不当 桥面铺装时应力求少设施工缝。当桥面不宽时，以全幅一次浇筑为好；桥面较宽时候，也可以分幅浇筑。但不少施工队伍在进行桥面铺装时随意设置施工缝，且对施工缝的处理也不当（如不按规定凿毛等），在浇筑混凝土过程中，出现间歇时间过长（一般不宜超过1h），又没有按规定设置施工缝。这些都严