浅谈冬季混凝土路面施工.doc

浅谈冬季混凝土路面施工摘要：主要从冬季混凝土路面施工的准备工作、原材料、配合比、搅拌、运输、浇捣以及养护等方面论述，如何采取防冻措施进行冬季混凝土路面施工。 关键词：冬季施工；防冻措施；路面施工 中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号： Abstract: mainly from the winter concrete construction preparation, raw material, proportioning, mixing, transportation, pouring and curing and other aspects, how to take measures for concrete pavement in winter construction. Keywords: Construction in winter; antifreezing measures; pavement construction 一混凝土冻害原因 混凝土路面应尽可能高于昼夜平均气温5℃的条件下施工。因为昼夜平均气温在5℃时，北方大多数地区相应的最低气温在-1—-2℃左右，已接近混凝土的冻点（约为-2℃），不仅使混凝土强度增长速度缓慢，甚至增长速度可能停止，同时混凝土要达到设计强度需要三个月时间，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止混凝土路面施工。当昼夜平均气温连续5天在-5℃，则应按冬季施工要求进行施工，并结合当地的实际情况，采取不同的冬季施工方案施工。 二混凝土冻害的影响因素 影响道路混凝土路面冻融破坏的因素比较多，也比较复杂，大致如下： (1)内部因素：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、配合比，即混凝土本身的质量。 (2)外部因素：如冻融温度、湿润条件，即影响混凝土的工作环境条件。 (3)构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。混凝土路面钢筋含量较低和浇注厚度相对较薄，因此对混凝土路面施工影响不大。 (4)施工因素：如配合比、拌合、运输、浇捣、 养护条件等。 以上各因素是相互关联，相互制约的，这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度和速度。 三混凝土防冻措施 要提高混凝土的抗冻能力，要充分考虑内部、外部、构造、施工等因素，尤其应特别强调施工和养护阶段的质量控制。针对以上论述和分析，分别从混凝土冬季施工的准备工作、原材料选择、配合比、拌合、运输、浇捣和养生七个环节论述。 （一）做好冬季施工准备工作 （1）根据施工组织要求，掌握混凝土路面施工的面积和工程开、竣工日期等情况。 （2）根据工程性质，气象条件和施工条件等。通过必要的、可行的经济技术分析，确定混凝土的养护方法、养护时间和灌注温度等。 （3）备足工程材料、防寒用品用具以及燃料、设备、仪器等。 （二）混凝土原材料的选择 （1）选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普遍硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选标号为32.5mpa的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，最少水泥用量不少于300kg/m3。 （2）加强砂、石骨料进场管理，混凝土材料的变异将影响混凝土抗冻强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品进入施工现场。 （3）掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂等，各种外加剂掺量如下(以占水泥重量百分比计)： 加气剂：1/10000----1.5/10000；减水剂：0.2—0.5％；防冻剂：4-5％；早强剂：氯化钙1.5-3％。可根据当地实际情况和施工要求选择防冻剂。若使用液体防冻剂，先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液应分别置于明显标志的容器内，不得混淆，每班使用的防冻剂溶液应一次配成，并设专人负责并做好记录。若使用粉末防冻剂，按规定要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入，因粉末防冻剂使用方便，效果不错，通常使用粉末防冻剂较多。 （三）混凝土的配合比 配合比、水灰比、最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响最大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25—30％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量，而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝土的抗冻能力，甚至结冰，使混凝土抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过 0.45。 （四）混凝