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口墼型．爸晶
S2006
[基金项目]江苏省建设科技发展计划资助项目(J 03)
基于人车共存的居住区道路系统
规划设计探讨
口 叶 茂，过秀成，刘海强，罗丽梅
[摘要]在私人汽车普及的背景下，针对居住区普遍存在的行人空间被挤占、邻里关系冷漠，人车矛
盾日益尖锐的现象，我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念，从行车速度控制、交通流量
控制和路边停车控制三个目标出发，合理配置居住区居民交通和交往空间，保障行人的交通安全，创
造人车和谐的居住区环境。
[关键词]居住区；道路系统规划设计；人车共存
[文章编号]1006-0022(2009)06-0047—05rm图分类号]TU984．11+9[文献标识码]B
CombinedPedestdanandVehicular Circulation Mao。GUO
NeighbOnlOodPlanning／Ye
L-mei
Xiucheng，LiUHaiqiang。LuO
kctllevelsofcar increasesthedemandforvehicularcirculationinresidentiaI
Rising ownership space
causesconflictwiththedemandfor circulation to
neighborhoods．This pede!strian space．inflamesopposition
theautomobile，andaffects inthe circula-
negativelyinterpersonalrelationships
tion of and issuesare
must forthecoexistencebothpedestrianvehicularactivity．Three
planningprovide key
of road and
vehicular vehicles，and should
speed，quantity parkingspaces．Planspromotesafetyprovide
forbalanced circulation．
publicspaces neighborhood
and coexisterice
m哪嘲删Residentialarea，Road pedestrian
systemplanning，Vehicular
1引言 是特定的通道作用单_相互之间无法建立有
棚．的联系。单一的道路空间使居民的户外活动缺
私人汽车的普及逐渐改变了城市居民长 乏活力，而私^汽车的大量增加引
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