颗粒尺寸与分布在丙烯酰胺砂浆渗透性与力学特征方面的影响.pdfVIP

颗粒尺寸和分布在丙烯酰胺砂浆渗透性和力学特征方面的影响 摘要:为了调查沙子颗粒尺寸和分布在灌注砂浆力学性能和渗透性上影响，若干级别的 砂子用丙烯酰胺化学浆液制成灌注浆并进行测验。在砂子密实度，细颗粒（颗粒大小0.075 毫米或者0.0029英寸），养护条件时间和稀释程度等方面的影响进行分析调查。含有各种细 颗粒砂子的可灌性的研究采用注射加压到 138kpa 的方法，这个数值相当于155m的水力梯 度。从可灌性研究试验中得到一个在灌入压力和微粒含量之间的关系已经能够形成。灌浆砂 样本在潮湿，浸没水中和干燥的空气条件下分别养护3,7,28天并进行测试。用形成的应力应 变关系来表征养护条件和养护时间对于丙烯酰胺砂浆的力学特征的影响。灌浆用水稀释百分 之五十，而它对灌浆砂的力学性能和渗透特性的影响就可以进行研究。灌注浆的渗透性能采 用为期120天常定水头渗透性试验来测量评定。根据实验结果，丙烯酰胺灌浆的无侧向抗压 强度和渗透性关系就可以进行研究。粒度分布和微粒尺寸能影响强度，模量和应力应变关系 但对失效应变和灌浆渗透性却影响很小。灌注砂浆的强度在 290kpa 到820kpa 之间.丙烯酰 胺灌注砂浆的性能能够基于试验变量用简单的数学关系定量的分析。 主题关键词：颗粒尺寸，砂子，力学性能，化学灌浆 引言 丙烯酰胺灌注浆主要用途是在隧道施工和下水管道密接技术上，用来减少渗透物进入系统。 这个方法适合于直径18-107cm（4-42英寸）管道。地下水和雨水渗透物可能会导致有超过 40-50年时间管道系统的全部地下管道密闭性能的衰减。随着管道老化，渗透物通过接口和 缝隙进入管道会增加，会迫使污水处理工厂扩大处理过多的水流的规模，或者使得城市或城 镇管理者替换破旧的下水道。替换下水道或者扩大处理厂都是昂贵的；因此，修复存在的下 水管道系统比替换这个系统是更可取的。当面对一个有渗漏的结构上正常的系统，没有其他 的修补技术能够匹配效率和化学灌浆的成本效率。在持续的40年时间里各种各样的化学灌 浆发展起来并用在细颗粒的沙壤土上。在这些化学灌浆中，以丙烯酰胺为基本的灌浆更接近 满足理想灌浆的属性。这些灌浆直到胶凝阶段结束被迅速的固定下来都有很低的初始粘度并 且能够在很多应用方面形成足够的强度。这些砂浆有接近于水的初始粘度并以低达 0.0001cm/s 的渗透系数渗透进入其他形式中。丙烯酰胺基本胶凝密封材料的基本要求，性能 和特点在F2304-03的ASTM 标准（用化学灌浆修补地下管道的常规作法）上有说明。 丙烯酰胺灌浆的使用开始于1953 年的美国，随着AM-9 化学灌浆因为有毒问题在1978 年美国市场清除，这种砂浆被用了很多年在很多应用方面。在1991年，美国EPA提议了一 项规则来禁止丙烯酰胺灌浆的制造，进口，分配和使用，因为它对灌浆工人的健康威胁。这 项提议最近在2002年12月2号被EPA撤销，原因在于能够负担的起个人保护设备，这些 设备能为工人提供足够的保护。在最近的工程中，丙烯酰胺化学灌浆用来阻止水渗透物进入 多伦多地铁隧道，这个隧道隧道是北美最大的公共交通系统之一。水渗透问题引发工期延迟 和对乘客安全的关注以及铁路组件的老化，恶化和电路的故障并且使得结构本身功能也逐渐 衰退。地下水位高于隧道顶端，而且水渗透主要经由连接系统，螺栓孔洞和缝隙发生。围护 隧道的土主要包含粉质粘土。总数为1724000升（455439加仑）的丙烯酰胺化学灌浆用来 缝合一个30000平米（7.4英亩）的破旧的隧道和超过15000米（9.3公里）的接头和缝隙。 迄今为止报道出来获得的结构都是成功的。 丙烯酰胺（C3H5NO），也叫做丙烯酸氨基化合物或者丙烯化合物，一种没有气味，白 色结晶固体在水中有很高的可溶性并且用作单分子结构来的生产和水溶液制作。当准备用来 制作砂浆时，水和少量的其他化学物质比如说催化剂，活化剂，加速剂并且抑制剂也会添加。 当丙烯酰胺砂浆聚合或者胶凝，它凝固成一种有弹性胶体，这种胶体是不透水的。丙烯酰胺 获得强度的过程叫做自由基聚合反应并且发生的很快是放热反应。 土壤参数在灌浆土壤的强度上的影响已经在很多的试验中研究出来了。颗粒大小和分 配，密实度和土壤晶粒形状已经报道出来在影响硅酸盐水泥砂浆强度是最重要的土壤参数。 少数研究者的研究，表明砂浆强度随着密实度增加随着有效颗粒尺寸（d10)或者土的平均粒 径（d50）而减少，并且好的级配的土壤比有效粒径相同的均一性的土壤有更高的强度。 土壤的可灌性在现场应用上主要关心的方面。一种可灌的土壤，是能够在实际泵送压力 限制下，满足以一个充足