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Focusl焦点 取消空客订单传闻的背后 市场和需求的变化决定供给的变化。当外部经济大环境处于变动期时，处于金融海啸冲击下的航空和飞 机制造相关产业的生存环境也将随之受到影响是一种必然。 文／罗敏 “中国取消空客约百亿美元订 风向标。 题。根据惯例，要想吸引一国政府层 单”成了前段时间各方关注的焦 产业链的下游行业不景气对上 面上对于巨额采购的兴趣，加大技 点，在中国民航局出台“严格 游产业造成冲击，早已不是什么新 术转让力度和制造零部件的本土化 2009年新增引进运输飞机项目的审 鲜事，在航空业和飞机制造业两者 力度，是一种常见的销售策略选择。 批，鼓励航空公司尽可能取消或推 之间尤其如此。全球航空业业绩的 这场因为全球金融危机而波及 迟已订购并于2009年引进的飞机” 大幅滑坡，导致包括美国波音公司 的航空业及飞机制造业市场“停 的措施的背景下，空客有关方面对 和欧洲空客公司在内的两家大型飞 滞”，对于尚处襁褓阶段中国的大飞 这条消息的“澄清”也只是：这条最 机制造巨头订单也随之大幅下降的 机项目也是一个机遇。虽然初期注 初来源于彭博社的消息，引述的是 趋势，在2008年就已经成为一个册资本190亿元、立志于国产大型 一位“不愿透露姓名的空客人士”的 既定事实。受到航空公司纷纷缩减 飞机制造的中国商用飞机公司在去 话，此番言论绝非空客官方表态。 乃至取消预订单的影响，波音民用 年5月就成立了，但是大飞机的制造 3月3日，外交部发言人秦刚在 飞机2008年新增订单量较2007年是一个长期的系统工程，其目标达 回答有关中国是否取消空客公司飞 下降53％，空客2008年的飞机订单成将经历的时间不是短期的。任何 机订单的问题时澄清，中国民航局 较2007年亦下降一半左右。空客母 立足民用大飞机制造的企业，其潜 从未作出取消有关订单的决定。秦 公司欧洲航空防御集团(EADS)甚在竞争对手必然就是波音和空客。 刚说，“经过向中国民航局了解，有 至公开表示，2009年该集团的首要 目前，大飞机市场需求的这种“停 关报道是不属实的。”空客公司不久 目标是保存现金，并已放缓全球收 滞”，在时间上对于国产民用大飞机 前也作出了澄清，这件事情是子虚 购步伐。 项目是有利的。 乌有的。 航空公司应对“冬天”的最好做 市场和需求的变化决定供给的 正所谓无风不起浪，笔者以为， 法就是保存实力，中国民航局对此 变化，当外部经济大环境处于变动 中国将取消空客百亿订单的传闻只 开出的药方之一就是先抑制国内航 期时，处于金融海啸冲击下的航空 是全球航空业普遍低迷下的一种正 空公司内在的盲目扩张冲动。对于 和飞机制造相关产业的生存环境也 常现象和小插曲而已。但是，这个小 空客和波音等而言，现在不是卖方 将随之受到影响是一种必然。这其 插曲的背后，却是未来数年内航空 市场，而是一个完完全全的买方市 中，上下游产业间、同行业间将如何 服务业和飞机制造业，也将因金融 场。如何让顾客更满意，才是未来两 应对和搏弈，确实是未来值得关注 海啸发生适应性变动的一个开始和 大国际飞机制造巨头应该考虑的问 的事。 万方数据