长洲水利枢纽三线四线船闸工程施工导流设计 construction diversion schemes for the third and fourth ship locks of changzhou hydro-complex.pdfVIP

第32卷第2期 红水河 V01．32．No．2 2013年4月 River Apr．2013 HongShui 长洲水利枢纽三线四线船闸工程施工导流设计 张宏勇，邹鹏 (广西电力工业勘察设计研究院，广西南宁530023) 摘要：介绍长洲水利枢纽三线四线船闸工程施工导流方案。该工程布置在岸边高地，利用已建枢纽的泄水闸及发电 机组泄水，利用已有的岸边堤防作为围堰，尽最大可能地节省围堰工程量、减少征地面积；同时，尽可能扩大施工工作 面，方便施工机械进出，从而加快施工进度，为工程的顺利实施打下坚实的基础。 关键词：施工导流；导流标准；船闸工程；长洲水利枢纽 中国分类号：7Ⅳ551．1文献标识码：B 文章编号：1001—408x(2013)02珈01—04 1工程概况 21．1℃，历年极端最高气温39．9℃，历年极端最低 气温一3．0℃。流域降雨量年内分配极不均匀，汛期 西江航运干线西起南宁、东达广州，全长854 5—10月降雨量约占年降雨量的70％一80％，年降雨 km，是广西和贵州、云南富矿地区与珠江三角洲水 日数一般为160～180d左右。造成流域较大洪水的 上交通的咽喉，水上运输非常繁忙，是名副其实的 376．2 暴雨，多出现在6—8月。多年平均降雨量1 “黄金水道”。长洲水利枢纽是西江下游河段广西境 nun，多年最大降雨量1 890．4一，多年最小降雨量 内的最后一个规划梯级，枢纽横跨两岛三江(泗化 880．9 331．1 mm；历年平均蒸发量1 r啪，历年最大蒸 洲岛、长洲岛、外江、中江、内江)，主要建筑物有双 线船闸、泄水闸、混凝土重力坝、左右岸接头坝、碾 139．1mm(1981年)。多年平均湿度79％，最大风速 压土石坝、河床式厂房、开关站及鱼道等。现有双线 15 m／s。 IIl／s，极大风速29-3 000 船闸位于外江右岸台地，即长洲1号(2 t级)、 2．2 场区岩土工程条件 000 2号(1 t级)船闸，于2007年5月实现双线通 航，船闸设计年过闸货运量合计为3920万t。 勘察区为低山丘陵地貌，浔江大致流向为由西 根据目前货运量增长情况以及中远期过闸货运 向东，河床宽阔，长洲和泗化洲两座江心洲将河床分 量的预测，l号、2号船闸已不能满足通过能力的要 隔成内江、中江、外江三条江。 求，需尽快建设三线四线船闸。新建的三线四线船 场地附近不良物理地质作用主要表现为：枢纽 闸作为长洲水利枢纽的后续项目，按最大通过3000 蓄水后，外江右岸上游近岸一级阶地前缘在浪蚀、水 m×34m×5．8m 流冲刷等作用下，岸坡已普遍发生再造，小型塌岸较 t级船舶建设，有效尺度为340 (长×宽×门槛水深)。三线四线船闸位于外江右岸， 为普遍。外江下游船闸范围以外未做护岸部分，受浪 布置在已建1号、2号船闸的右侧，双线船闸共用上 蚀、雨水冲刷等作用，局部塌岸较为普遍。 下游引航道。