长洲水利枢纽双线船闸运营管理特点与工作体会 characteristics and experience of double-line locks operation management at changzhou hydraulic complex.pdfVIP

第27卷第5期 红水河 Vd．27．No．5 2008年10月 River Oct．2008 HongShui 长洲水利枢纽双线船闸运营管理特点与工作体会 李利强 (广西长洲水电开发有限责任公司，广西梧州543002) 摘要：介绍长洲船闸通航设施布置特点，航行要求，船闸委托制管理模式，运行值班方式与船舶调度特点、检修特 点及通航现状等，提出新形势下如何有效管理西江河道大型船闸的一些工作体会。 关键词：船闸运营；管理特点；工作体会；长洲水利枢纽 中图分类号：U641．7文献标识码：B 文章编号：1001—408X(2008)05一0026—04 计通过能力为：1号船闸单向年过闸船舶总载重吨 1概述 位663万t，2号船闸单向年过闸船舶总载重吨位 长洲水利枢纽工程位于珠江水系西江干流浔江 1 012万t。枢纽 349万t，合计单向年通过能力为4 下游河段、梧州市上游约12km处，枢纽坝轴线横 正常蓄水后渠化上游航道159km。产生的航运效 469．76 跨两岛三江，挡水建筑物总长3 m。从右至 益巨大。 左布置主要水工建筑物有双线船闸、外江泄水闸、外 2船闸运营管理特点 江河床式厂房、泗化洲岛土坝、中江泄水闸、长洲岛 土坝、内江泄水闸、内江河床式厂房等组成。电厂单 2．1通航设施的布置特点与船舶在船闸管理水域 机为容量42MW的灯泡贯流式水轮发电机组，总 航行要求 装机630MW。枢纽所处河段是南宁、柳州至广州 长洲船闸通航管理区域包括双线船闸本体，船 的西江航运干线上，是广西和贵州、云南富矿地区与 闸冲沙闸，上、下引航道，口门区连接段以及上下游 珠江三角洲水上交通的咽喉，属于“国家级航道”，历 船舶待过闸锚地。 来航运发达，水运十分繁忙，是名副其实的“黄金水 根据船闸设计规范和长洲船闸所在位置的河床 道”。 地形，水文特征以及相邻水上设施、城市规划等因 双线船闸在枢纽工程外江右岸台地上开挖建 km范围的大 素，在船闸下游距坝轴线约2．8～4．2 成，为1×1000t+1×2000 t级双线单级船闸。双 外江北侧紧邻主航道水域设置下游待过闸锚地；在 t 线船闸共用上下游引航道。北线1号船闸为2000船闸上游距坝轴线约1．6～2．6km范围设置上游 m×34mX4．5 级，船闸闸室有效尺度200 m(长× 待过闸锚地；在船闸上游距坝轴线6km的水域设 m。南线2 宽×门槛水深)，下闸首底槛高程0．05 置上游汛期待过闸锚地。主汛期，由于西江流量大， m×23 号船闸为1000t级。船闸闸室有效尺度185 流速急，为防止船舶在近闸坝区域的上游停泊候闸