浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析 traction load characteristic of zhejiang-jiangxi electrified railway.pdfVIP

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浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析 traction load characteristic of zhejiang-jiangxi electrified railway

江西电力第33卷2009年第2期 27 文章编号:1006-348X(2009)02-0027-03 浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析 熊丽霞 (江西省电力科学研究院,江西南昌330096) 摘要:近年来,电气化铁路在我国铁路系统有了很大的发展。但在运行过程中,存在着一些问题,主要表现在严重 的负序、谐波、无功及负荷波动,这些问题对沿线供电母线的电能质量具有相当大的影响,从而严重制约着电气化 铁路的发展进程。本文以浙赣电铁220kV玉山变牵引负荷为例,对其部分负荷特性进行分析。 关键词:电气化铁路;谐波;负序;牵引负荷 中图分类号:TM921.4 文献标识码:A Abstract:Inrecent has in restrictits years,electrifiedrailwaydevelopedgreatlyChina.However,manyproblems andloadfluctuation.The220kVYushansubstation development。such髂negativesequence,harmonic。reactivepower traction10adof electrifiedisan to1.18to loadcharacteristic. Zhejiang-Jiangxirailwayexampleanalyze words:electrified 10ad Key railway;harmonic;negativesequence;traction O引言 矗)-}(J『^+口J『B+舻J『n) (2) 由于铁路运输列车的提速、车流密度和载重量 的增加,使牵引负荷不断增大。牵引系统是电力系统 如)_}(,^+舻,B+口,e) 的一部分,牵引负荷区别于电力系统其他负荷.它特 将式(I)代人式(2)即可得式(3): 有的不对称性、非线性、波动性、功率大、分布广等运 一 行特性与普通的电力系统负荷存在着很大的差异. 本文以220 kV玉山变测试数据为例来分析其产生 击击 ∥ 的不对称性和谐波特性。 分别设两个供电臂上的负荷功率因数角分别为 1牵引变电站的不对称性分析 钆和钆,以玩相量为基准相量,则有式(4): 高压侧三相线电流可以表示为式(1),其中k为 变压器容量的利用率。 {,础“叫 (4) 2 1 i IbIbe-JOb 3 3 l~ Im 将式(4)代人式(3)即可得式(5) IB一、/丁 l击 ..V3-一 1 1 冶 帆 缸 叫 k k 3 3 Ic k

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