直接空冷机组汽轮机阻塞背压特性的计算研究 research on choked back pressure calculation for the unit with air cooled condenser.pdfVIP

第27卷第3期 电站系统工程 、，01．27No．3 2011年5月 Power 43 SyStemEngineering 文章编号：1005—006X(2011)03-0043-03 直接空冷机组汽轮机阻塞背压特性的计算研究 河北省电力研究院 杨海生 ， 摘 要：商接空冷机组的阻塞背压特性与湿冷机组存在较大的差别．探讨商接空冷机组阻塞背压随负荷的变化规律。以一超临界、一 次巾『开J{l}热、单轴、二缸二排汽、直接空冷凝汽式汽轮机为例，给出了计算结果，并与湿冷机组作了比较。 关键词：直接空冷；汽轮机；阻塞背压；特性；研究 中图分类号：TK262文献标识码：A ChokedBackPressureCalculationfortheUnitwithAir Condenser Researchon Cooled YANG Hai—sheng chokedback characteristicoftheunitwithair condenseris withtheunit Abstract：The pressure cooled verydifferent withwet the ofthechokedback with load technology,and cooling understanding pressureperformancechangeoperation is to theeconomic oftheunit．An was fora importantguide operation examplegiven with2．．exhauststeamturbine unitwithaircooledcondenser．Thecalculationresultwas single．．shaft,2-casing generation and withtheresultoftheunitwithwet providedcompared coolingtechnology． words：aircooled back Key condenser；steamturbine；choked pressure；performance；research 近几年来，国内大批量大容量直接窄冷机组相继投运。 1．1 汽轮机阻塞背压计算的一般方法 从已投运机组来看，直接空冷机组的安全运行问题目前已经 由阻塞背压的定义可以推得，在汽轮机一定进汽量条件 得到了较好的解决【卜31，而相对而言空冷机组经济性差的问 下，降低汽轮机运行背压，随着背压的降低汽轮机出力逐渐 题则研究的较少，特别是直接窄冷系统的经济运行方面则研 增加，到达某一背压临界点后，机组出力将不再增加，而开 究甚少，凼此，有必璺对此问题进行深入研究。 始下降。这一背压可以认为是机组的阻塞背觚。 直接窄冷机组由于采用特殊设计的末级叶片，引起其微 因此，机组的阻塞背压问题，可以归结为求解汽轮机的 增功率曲线与湿冷机纽有较人的不同。与此类似，直接空冷 出力随机组背K变化