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上海大中型电机 转子通风试验 施立梅 (上海电机厂有限公司，上海200240) 摘 要：对水氢氢300MW汽轮发电机付槽通风方式的转子和水氢氢600MW汽轮发电机气隙取气通 风方式的转子分别进行了有塞头方式和全敞开方式的通风试验。并对两种试验方法所测数据进行了分 析和汇总。通过比较证明了全敞开方式下的转子通风道检测方法对判断通风孔堵塞情况确定是有效 的。 关键词：汽轮发电机；转子；通风试验 进了试验装置，测量了出风孔的实际风速。证实了 1前言 在全敞开条件下进行通风试验是确实有效可靠的， 水氢氢型汽轮发电机的转子铜排是发电机的电 很大程度上改善了试验强度，减少了很多因素的影 气重要组成部分。在发电机运行过程中，转子铜排 响，为以后新标准的制定提供第一手资料做准备。 上通风孔的畅通情况直接关系到发电机的冷却效 2氢冷转子为槽底付槽通风方式 果，是发电机安全运行的重要因素。 上海汽轮发电机有限公司(STGC)生产的水氢2．1转子结构特点 水氢氢300 氢型汽轮发电机转子直接氢冷方式主要有气隙取气 MW汽轮发电机转子采用槽底付槽 和槽底付槽通风两种。300MW发电机采用槽底付 气体冷却方式，冷却转子绕组所需的气体由转子本 槽通风方式，600MW发电机采用气隙取气通风方 体两端进入槽底付槽中，经过铜线上的径向直风道， 式。 从槽楔上的出风孔排人气隙。由于槽楔上的通风孔 上海汽轮发电机有限公司(STGC)对直接氢冷只起甩风作用，所以，这种冷却方式的槽楔顶面与转 方式的转子通风道检验方式一直按中华人民共和国 子圆周表面相平，槽楔上的甩风处也只是一个圆孔。 机械行业标准JB／T6229--1992《汽轮发电机转子发电机转子每极16槽，两极共32槽。采用付槽径 直接氢冷通风道检验方法及限值通风道检验方法的 向通风冷却方式，整个转子端部本体上汽、励两端端 标准》中的规定采用有塞头方式进行转子通风试验。 部线圈冷却风道共有2072个通风孔。转子绕组及 300 通过对近80台QFSNMW转子和近20台QFSN通风示意图如图1所示。 600 MW转子的通风试验，发现该试验方法工作量较 在试验检测时，对转子各通风道出风孔对应编 大；其试验数据易受专用塞头松紧、供气橡皮管与进 号(每槽出风孔编号从励端到汽端顺排)，如图2所 风孑L接触严密程度、人为等因素的影响；试验与正常 示。 运行时通风状态不一致等问题。经与较多同行厂家 2．2有塞头式试验方法 和电厂沟通，发现此类问题具有一定的普遍性。 2．2．1检验设备 600 m3／s 为了找到一种更有效、更能真实反映转子通风 (1)全压不小于lPa、流量不小于0．9 孔通风情况的可行性检测方法，STGC质保部设立的鼓风机l台； 了通风试验课题小组。针对同行提出的在全敞开方 (2)测量范围0—30m／s风速仪1台； 000 式下进行通风试验的观点作了大量的试验工作，改 (3)0～2Pa压力计1台；