CFG桩工艺试桩总结报告程序.doc

目 录 一、试验段概况 2 二．试验概述 2 三、试桩过程。 3 四、试桩检测 7 五、CFG桩施工有关参数确定 7 六、最终方案修订确定。 8 七、施工过程中的质量控制 11 八、施工质量保证措施 12 九、现场记录要求及注意事项 13 十、安全保证措施 13 十一、环境保护措施 14 DK56+000~DK56+900段路基 地基CFG桩工艺试桩成果总结 一、试验段概况 选择DK56+000—DK56+100段路基工程CFG桩进行试桩，DK56+000-DK56+100段位于试桩数量初定根2.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）。 2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。 23铁路路基施工规范（TB10210-2001）。 24、铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）。2.5《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》（2004-12-30）。 2.6《高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》（2007.6）及其《实施细则》（2007.8）。 2.7铁道部第三设计院提出的试桩原则 2.2试验的目的及意义 2.2.1通过试方式验证机械性能及工艺选择DK56+000—DK56+100，段 试验桩位CFG桩平面示意图 3.3、钻进成孔 开始钻进前我们进行人员分工的安排：1人进行操作室记录电流、1人于钻杆处控制钻进深度、1人于地泵前记录泵送次数。每人配口哨一支以确保各工序、各部位协调配合。 由于本次过程匀速实验目的，因此钻进过程存在地质复核过程。钻进过程匀速钻进，根据钻杆上的标示控制钻进深度。 A-1:10月12日18时30分正式开钻，一直到19时01分完成，进尺深度29米。自0～7米，电流值稳定在90～120A，8～16米电流值在100～140A，17～18米电流增至120～140A，下钻至18米处，抱钻无法下钻，将钻头提起清理钻杆叶片上的泥土，清理干净再次下钻，18～19米，电流值140～160A，20～22米，电流值为115～140A，23～26米，电流值105～110A，27～28米电流值100～110A，29米，电流值为100A。19时01分开始灌注成桩，灌注顺利完成。 A-3:10月13日8时55分开钻了A-3，9时15分开钻完毕，混凝土灌注从9时18分开始，到9时29分结束，灌注过程顺利完成，自0～13米电流值稳定在85～120A，14～21米电流值在100～140A，22～25米电流值在110～140A，26～28米电流值在100～115A，29～30米电流值在110A。 B-1:10月13日9时55分开钻，钻孔顺利进行。在开始灌注砼时发生弯头堵管现象，停止施工，清洗砼输送管道，继续灌注，10时25分结束灌注，灌注顺利完成。自0～4米电流值稳定在95～120A，26米电流值稳定在100A。 B-3:10月13日10时32分开钻B-3，钻孔与混凝土灌注均顺利完成，自0～6米电流值在90～115A，15～18米电流值在110～120A，19～23米电流值115～130A，24～26.6米电流值降至105～110A。 C-1: 10月13日12时19分开始钻孔，12时45分混凝土灌注完成，灌注过程顺利完成，自0～4米电流值100～110A，5～20米电流值在100～135A，21～24米电流值在115～130A，25～26米电流值为100～110A。 C-3:12时54分开始开钻，13时12分钻孔结束，混凝土灌注从13时14分开始，到13时26分结束。灌注顺利进行。自0～7米电流值为100～120A，8～16米电流值为100～130A，17～21米电流值为100～120A，22～23米电流值为100～120A，24～26.5米电流值为95～110A。 D-1:13时55分开始开钻，14时43分灌注完成，整个过程顺利进行。自0～10米电流值为100～120A，11～13电流值为95～110A，14～15米电流值为110～120A，16～18米电流值降至90～110A，19～20米电流值为115～120A，21～25.7米电流值为100～115A。 D-3：14时49分开始开钻，15时07分钻孔结束，混凝土浇筑从15时09分开始，15时16分结束，灌注过程顺利进行。自0～9米电流值为100～120A，10～18米电流值为95～120A，19～21米电流值为120～140A，22～25.7米电流值为100～120A。 3.4.混合料泵送 成孔后，经监理工程师认可进行混合料的泵送。 当钻杆芯管内充满混合料后开始拔管，混合料泵送步调与提管速度应保持一致。采用静止提管，提管速度控制在2～3m/min。（地泵每冲程混合料数量：3.14×0.1