贸易便利化对我国“一带一路”国家出口贸易影响研究.docVIP

　　贸易便利化对我国“一带一路”国家出口贸易影响研究 --1引言 1.1选题背景及意义 贸易便利化的议题由来己久，最早要追溯到上个世纪60年代末期，主要针对于贸易成本上升而引发的对贸易手续和流程的简化。贸易便利化问题旨在减少要素跨国流动遭受的阻碍，降低或消除与国际贸易活动相关的交易成本，从而便利国际贸易的顺利进行。因此在全球贸易自由化进一步提升，关税与非关税的壁垒对国际贸易的影响渐微的情形下研巧贸易便利化问题能够极大促进对外贸易发展。 综上，各国政府积极倡导贸易便利化的具体落实能够有效促进各国之间的贸易增长，在特殊国内外环境下，关注与剖析贸易便利化与我国向‘‘一带一路’’沿线国家的出口贸易的相关问题，在理论和现实方面意义重大。 尽管国际上对于贸易便利化的概念解释没有统一化的标准，对于贸易便利化指标体系的构建和水平评估中也缺少国际上统一规范。但是就贸易便利化所带来的正向经济效益来说，国内外的专家学者基本上持肯定态度，因此各国政府基本上都给予贸易便利化以高度重视。回顾已有的文献，对于贸易便利化研究基本上是围绕着区域的地理范围进行研究，或是构建系统、全面的、分为不同层次的一整个指标体系来测评贸易便利化水平。但鉴于前人大多基于主观的分值赋予的方法研究贸易便利化问题，本文为弥补这一缺陷，选用指标进行对四个方面的影响因素描述时本着尽量客观的原则进行，因此本文研究结果将进一步丰富贸易便利化的理论和贸易便利化对出口贸易的具体影响的研究。 ....................... 1.2理论基础 实施贸易便利化的手段，促进商品和生产要素在不同国家之间高效流动、推进跨国交易活动，在这一过程中由于＂贸易障碍＂不断减少或消除，因此最终贸易成本不断下降，贸易收益逐步得到提高，与贸易便利化直接相关的理论基础是交易成本理论。 交易成本理论最早在上世纪30年代，由英国的经济学家罗纳德．科斯在论文＂论企业的性质＂中提出来的。科斯详细地将交易成本划分为六种，即信息搜寻成本、谈判成本和订立契约成本、监督履约成本及可能发生的应对违约行为的成本、转换成本。所有上贸易活动中的相关交易成本的降低都能够直接或间接地影响贸易流量，分别又被称为直接交易成本和间接交易成本。前者是指保证国际经济贸易活动正常进行，在进出口环节所支付的各种税费；后者是一种隐含成本，主要指由于贸易壁垒盛行、海关手续复杂，基础设施及国内规制不完善等因素而造成时间延迟，从而导致贸易的非效率产生。 贸易引力模型可以作为交易成本理论的延伸，常被用来研究有关国际贸易成本问题。经过近几十年的发展，除了经济总量和距离因素被引入模型，如人口总量、经济贸易政策、文化、语言等因素也逐渐被引入模型。本文中借鉴引力模型加以各种反映贸易成本变量说明通过贸易便利化，降低贸易成本对贸易流量产生的影响。 ............................. 2贸易便利化的含义与测评方法 2.1贸易便利化的含义 2.1.1贸易成本定义 实现贸易成本的降低是贸易便利化的关键所在，因此在明晰贸易便利化清晰定义之前要对贸易成本加以描述。贸易成本是指除了生产商品的成本之外，获得商品，完成交易所必须支付的所有成本。如表2-1所示，根据科斯定理中关于交易成本的划分范围，并借史本叶做法将贸易成本进行分解，主要有运输成本，主要体现两地之间距离、人口密度、国±面积和贸易相关基础设施等条件适宜运输的程度及影响进出口程序复杂度的因素，如政策壁垒（关税和非关税壁垒）、海关边境效率，这两者构成跨境成本。其余还有反映信息搜集、沟通的信息成本，汇率转换成本，交易完成所需的履约成本和法律监督成本，以及销售成本等。 ....................... 2.2贸易便利化的测评方法 虽然目前国际上就贸易便利化定性分析仍然没有达成共识，但是各个国际组织都有着各自的阐释。在本小节中通过对比和提取各大国际组织或机构的贸易便利化主要影响因素，在此基础上结合前人研究构建出本文关于贸易便利化的架构。 2.2.1国际贸易便利化测评硏究 表2-1总结了世界上主要研巧贸易便利化议题的国际组织、机构对贸易便利化议题的研究对象，涉及贸易便利化的相关内容、研究起始年份及评测结果的呈现形式。既包括世界性的组织和机构，如世界贸易组织、世界海关组织、世界银行、世界经济论坛，同时也包括也包括区域性组织和机构，如经济合作与发展组织、亚太经合组织。这六大国际组织包括成员覆盖范围广，几乎涵盖所有世界上关注贸易便利化问题的国家，所研究有关贸易便利化的评价指标最多为学术界的学者所采用，比较有代表性。 ......................... 3中国与＂一带一路＂国家贸易关系与贸易便利化现状..............20 3.1中国与＂一带一路＂国家的贸易关系.......