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表4-26 柴油粘度对耗油率的影响 综上所述，柴油的馏分过轻、过重都是不适宜的。 GB/T 19147-2009《车用柴油》规定： 50%馏出温度不高于300℃； 90%馏出温度不高于355℃； 95%馏出温度不高于365℃。 标准燃料十六烷值的确定 CN=100φ1+15φ2 ⑤柴油抗爆性的其它表示法： 柴油抗爆性的其它表示法： (2)冷滤点 5-2 柴油的参数测定 内插法计算CN： ②降低柴油凝点的方法 A.脱蜡 B.掺兑调和。即用直馏柴油与二次加工柴油调和降低直馏柴油的凝点，并提高产量； C.添加降凝剂的办法。 常用的降凝剂有烷基萘（用量0.5%，可降低凝点6～10℃） 和乙烯醋酸乙烯酯共聚物（用量为0.05%～O.l%,可降低凝点20℃～40℃)。 ③合理分配凝点不同的柴油。 A.凝点越低的柴油，来源越少，成本越高。 B.油库在收发、调拨柴油时，必须根据不同地区、不同季节和不同的使用要求，合理分配凝点不同的柴油，切忌不适当地使用低凝柴油而造成浪费 46.5 -10 3 64.5 0 2 100 10 1 收率，% 凝点， ℃ 序号 国内评价柴油低温流动性的另一个重要指标是冷滤点。 定义：在规定的条件下，柴油试样在60s内开始不能通过过滤器20ml时的最高温度，称为冷滤点。 冷滤点越低，柴油的低温流动性越好。 一般，柴油的冷滤点比凝点高2～6℃。加降凝剂柴油，可能达到10～15 ℃。 （2）洁净性 影响柴油洁净度的物质：水分、机械杂质、灰分等。 来源：通常是在储存、运输和加油过程中混入的。 危害： 水分：降低柴油的热值；降低流动性；增加腐蚀； 机械杂质、灰分：增加机械磨损。 评价洁净性的指标： 机械杂质： 水分（体积分数，%） 灰分（质量分数，%） （三）储存性能 柴油在长期的储存、运输过程中，会不同程度的发生氧化反应，导致油品的质量发生变化： 1、影响柴油的正常使用； 2、柴油中原有的成分及氧化生成物对储存、输送设备有一定的腐蚀性，会影响柴油的储存和运输。 所以，研究柴油的储存性能非常必要。柴油的储存性能主要包括安定性和腐蚀性。 1、安定性 柴油的安定性是指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。 柴油安定性包括热安定性与氧化安定性。 （1）氧化安定性： 是评定柴油在运输、储存过程中被氧化使柴油的颜色、组成和使用性能发生变化的指标。 柴油氧化安定性好的柴油在储存中的颜色和实际胶质的变化不大，很少生成胶质和沉渣；氧化安定性差的柴油明显表现是颜色变深、实际胶质增大。 评价指标：色度、总不溶物 （2）热安定性： 又称热氧化安定性。它反映了柴油在柴油机的高温条件下和溶解氧的作用下，发生变质的倾向。 油箱中油温达60～80℃，此外，油箱中的柴油由于不间断地震动，会与空气充分混合，使柴油中溶解氧达到饱和。 进入燃油系统后，温度更高。结果，生成大量胶质或积碳。 评价指标：10%蒸余物残炭 2、腐蚀性： 柴油中的腐蚀性物质：硫化物、酸性物质 影响：腐蚀储存设备；腐蚀柴油机；大气污染 评定指标：硫含量、铜片腐蚀；酸度； 1、柴油牌号 凝点对柴油划分牌号 轻柴油：10号、5号、 0号、 -10号、 -20号 、-35号、-50号七个牌号。 重柴油： 10号、20号、 30号三种牌号 三、柴油的分类 （一）民用柴油 （二）军用柴油： 特点：①军用柴油是直馏产品或加氢精制产品，基本不 含烯烃，产品安定性好，适合于长期储存； ②馏分较窄，馏程大致为200～300℃； ③凝点低。 这样的柴油在使用中，启动性好、功率高、燃烧完全、不冒黑烟、排烟刺激性小、润滑油消耗少。 军用柴油一般只有-10、-35、-50三个牌号 作 业 1、柴油机的分类？ 2、柴油机的工作原理与汽油机相比有哪些不同？ 3、柴油应具有哪些使用性能？ 4、柴油机发生爆震的原因？与柴油化学组成的关系？ 5、衡量柴油抗爆性能的指标有哪些？哪何测定？ 6、影响柴油燃烧性能的因素 7、柴油的低油性能主要有哪些指标？低温性能与化学组成 的关系？ 8、如何按凝点的高低对柴油进行分类 ？ 一、十六烷值的测定 二、10%残余物残炭的测定 三、石油产品凝点的测定 四、硫含