两种双口出风模式电动汽车自然进风散热研究.pdfVIP

第45卷第5期 哈尔滨工业大学学报 V01．45N0．5 2013年5月 HARBININSTITUTE Mav2013 JOURNALOF OFTECHNOLOGY 两种双口出风模式电动汽车自然进风散热研究 徐晓明1’2，赵又群2 (1．江苏大学汽车与交通工程学院，212013江苏镇江；2．南京航空航天大学能源与动力学院，210016南京) 摘要：采用FLUENT软件，对不同环境温度和充放电倍率时，两种双口出风模式电动汽车动力舱自然进风散热进行研 究，结果表明：电动汽车动力舱自然进风散热性能随着车速提高而改善，电池组最高温升曲线的斜率明显高于内部最大 温差，表明高速气流更有利于电池组内部温度降低；不同环境温度和充放电倍率下，双口上出风口模式的电池组最高温 升和内部最大温差均低于两边出风口模式，可见将两边出风口模式改为双口上出风口模式，电动汽车动力舱自然进风散 热性能将得到改善． 关键词：电动汽车进出风模式；环境温度；充放电倍率；FLUENT 中图分类号：U461 文献标志码：A 文章编号：0367—6234(2013)05—0070～05 Influenceofdifferentdouble．outletmodeofwindontheelectricvehicle wind naturalcoolingperformance XU Xiaomin91一．ZHAOYouqun2 of and AutomotiveTraffic (1．School Engineering，JiangsuUniversity，212013Jiangsu，Zhenjiang，China； of andPower ofAeronauticsand Astronautics，210016 2．CollegeEnergy Engineering，NanjingUniversity Nanjing，China) software influenceofdifferentdouble—outletnodeOlwindontheelectricvehicle FLUENT，the Abstract：By cabinnaturalwind withdifferentenvironmentaland power coolingperformance temperature is theresults theheat ofelectricvehicle cabin rate showthat researched，and dissipationperformance power naturalwind is asthevehicle is heat of coolingimproved speedincreased，thedissipationperformanceup— outletmodeofwindwithtwoholeiSbetterthanbothsidesoutletmodeinallfieldsofdifferentenvironmental and rate． temperaturechargedischarge andair-outlet words：electricvehi