标准名称-安徽宝龙环保科技有限公司.DOCVIP

机动车尾气立式遥感检测设备行业安徽宝龙环保科技有限公司安徽省质量和标准化研究院 2017年02月 机动车尾气立式遥感检测设备2016-0455T-AH。 起草单位 本标准主要起草单位：安徽宝龙环保科技有限公司安徽省质量和标准化研究院安徽省环境监测中心站、安徽省环境监测中心站、机动车尾气立式遥感检测设备６０％－９０％机动车尾气立式检测设备先进的技术再先进的技术也要符合标准规范健康。制定有利于提升整个产业的规模化竞争力。1） 本标准规定了机动车尾气立式遥感检测设备的结构、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输和贮存机动车尾气立遥感检测响应时间示值误差重复性稳定性等定义检测主机、红外光源、回归反射板、工控机、摄像系统、测速系统、车牌识别系统、气象参数仪、数据处理与传输系统部分组成气体静态测试误差按照表示值允许误差检测种类 测量范围 绝对误差 相对误差 CO （0～10）% 0.25% 10% CO2 （0～16）% 0.25% 10% HC（） （0～000）×10-6 50×10-6 10% NO （0～000）×10-6 20×10-6 15% NO2 （）×10-6 ×10-6 10% 不透光烟度 (0-100)% 3% 5% 表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项即可。 气体动态测试误差按照表垂直安装设备道路宽度气体检测能力要求：能够实现气体检测的道路宽度应不小于3ｍ。检测位置和时间的一致性 气体和速度检测位置由设备结构保证。车辆图片位置从摄像机获取的图片判定，图片位置、误差不超过尾气检测位置±1米三种标气按照CO、HC、NO测量范围的80％、50％和20％三种浓度进行配置，相应的CO2浓度通过燃烧方程变换公式计算得到，余气为N2。燃烧方程变换公式： 其中、、、分别为CO2、CO、HC、NO浓度，单位统一为1。 检测仪经过 30min预热稳定后，将三种标准气体，按从高到低的顺序通入检测仪测量光路，待示值稳定后记录检测仪相应示值。重复上述操作3次，按式（1）和（2）计算各点的示值误差，取其中的最大值作为检测仪的示值误差。 ………………………………………………(1) × 100% ………………………………………………(2) 式中： ——示值绝对误差；——示值相对误差；——3次的平均值；——标称值。 检测仪需进行不少于3组的道路位置测试： 道路中央； 道路中心偏左1.5米； 道路中心偏右1.5米。 检测仪经过 30min预热稳定后，将浓度约为各组份测量范围的 80％、50％和20％的三种标准气体装在电动车上，电动车按照30km/h左右的速度稳定行驶，驶过测点时向检测光路喷气，记录设备检测数据，重复操作3次，按式（1）和（2）计算各点的示值误差，取其中的最大值作为检测仪的示值误差。 检测仪稳定后，通入浓度约为各组份测量范围50％的标准气体，待检测仪示值稳定后，记录检测仪相应示值。重复上述操作6次，按式（3）计算检测仪的重复性。 × 100% ……………………………………（3） 式中： ——重复性误差； ——每次的示值； ——6次示值的平均值； ——测量次数（n=6）。 检测仪校准后，通入浓度为各组份测量范围 50％的标准气体，稳定后记录检测仪相应示值M0。每15min重复上述操作一次，连续运行1h。记录每次示值。按式（4）计算稳定性误差。 × 100% …………………………………………………………(4) 式中： ——稳定性误差； ——每次读数值； ——开始读数值。检测仪经过 30min预热稳定后，将约为％、％和％的三种按从高到低的顺序通入检测仪测量光路，待示值稳定后记录检测仪相应示值。重复上述操作3次，按式（1）和（2）计算各点的示值误差，取其中的最大值作为检测仪的示值误差。 ………………………………………………(1) × 100% ………………………………………………(2) 式中： ——示值绝对误差；——示值相对误差；——3次的平均值；——标称值。采用现场测量,计算单位时间内通过监测点机动车总数,按式(5)计算抓获率，按式(6)计算识别率。 100% …………………………………………………（5) 式中： ——抓获率； ——抓获车牌总数； ——单位时间内通过监测点的机动车总数。 δs = × 00% ……………………………………………(6) 式中： ——识别率； ——正确识别车牌总数； ——抓获车牌总数； ——特种车牌和严重沾污的车牌。 .1执行。 型式检验按标准条款7.2执行。 参考资料清单 国家交通行业标准《不透光烟度计》JT/T 506-2004 国家计量检定规程《汽车排放气体测试仪检定规程》JJG 688-2007 国家标准《机动车测速仪》GB/T 21255