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高铁CTC接口原理与CTC系统维护 2009年12月8日 内容纲要 第一部分：CTC概述 第二部分：高铁CTC接口原理 第三部分：CTC系统维护 第一部分 CTC概述 调度中心系统硬件构成 车站子系统 调度中心系统软件系统 中心系统结构 调度台应用系统 总机房设备（服务器） 维修子系统 调度台应用系统 调度中心应用系统主要提供调度所各相关工种的操作界面和培训功能。主要设备包括：列车调度员工作站、助理调度员（兼控制工作站）、综合维修工作站、值班主任工作站、计划员工作站、统计员工作站、培训工作站和必要的打印机和绘图仪等。 列车调度员工作站 主要功能包括： 实时监控管辖范围内列车运行状态。 制定、调整和下达列车阶段计划，查阅实迹运行图。 调度命令的下达和维护。 与相邻区段列车调度员信息交换。 调度台应用系统 助理调度员工作站（兼操作员台） CTC系统配置，主要功能包括： 无人车站的零星调车作业计划的编制 调整以及调车工作的领导工作 根据列车调度员安排的运行调整计划和调度员的口头指令进行车站的列车进路自动排路的监督和必要的人工干预 提供车站的按钮操作界面，可直接遥控车站的进路和其他信号设备。 调度台应用系统 综合维修工作站 CTC系统配置，综合维修调度员在列车调度员的领导下，通过此工作站完成车站设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续办理，并具有设置临时限速，区间、股道封锁等功能。 多屏调监工作站 用于显示管辖范围内站场图的实时调监画面。 总机房设备 数据库服务器 用于存储关键性数据，如运行图计划，列车到发点，表示信息等。 应用服务器 主要用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储；处理内部数据与业务流程，包括列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业勾进路的生成等，是系统的核心处理设备。 CTC通信前置机 CTC系统配置，主要用于完成调度中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离。 总机房设备 TDCS通信前置服务器 主要用于完成调度中心系统与TDCS车站系统的数据交换和通信隔离。 TD通信服务器 主要用于完成CTC/TDCS系统和TMIS系统的信息交换，接受TMIS系统的基本图、日班计划、施工计划等信息，向TMIS系统发送实时的实际图、报点、存车等信息。 分界口通信服务器 主要用于完成本局和邻局、或者和局内其他厂家的CTC/TDCS系统之间的信息交换。交换的信息主要有：调监表示、车次报点、速报、存车、邻台信息、邻站信息、列控信息等。 铁道部通信服务器 主要用于完成CTC/TDCS系统和铁道部TDCS系统的信息发送，主要有调监表示、运行图、速报、存车等 接口服务器 包括TSR接口服务器，RBC接口服务器等 日志服务器 CTC系统配置，用于记录CTC系统日志。 电源设备 电源设备采用集中供电方式。 调度集中维修子系统 系统连接图 自律机 车站自律机（Lirc） 自律机是CTC系统的车站核心设备，其硬件选用专用的工业级计算机设备，在可靠性、数据处理能力等方面有严格要求。 采用专用工业级的CPU、内存不低于256M并采用工业大容量CF卡作为数据和程序存储介质、内置2个以太网口和6个232/422串行通信口，另外还支持PC104总线的扩展。车站自律机的操作系统则是特殊定制的实时多任务操作系统,在软件设计上保证高效、简洁、严密，且经过完整全面的测试。 自律机的功能主要包括: 接收存储调度中心的列车运行计划，并可以自动按计划进行进路排列，驱动联锁系统执行。 接收调度中心和本地值班员（信号员）的直接控制操作指令（按钮命令），经与列车计划以及联锁关系检查后,确认无冲突后驱动联锁系统执行。 对信号设备的表示信息进行分析，确认进路的完整性和信号的正确性，并能对不正常情况进行处理。 对车次号进行安全级管理。 接收邻站的实际和计划运行图。 接收调度中心和本站值班员的进路人工干预,并调整内部处理流程。 自律机功能(一) 接收调度中心的列车运行计划、 适时生成进路序列,并根据计划指示、列车位置等条件自动触发驱动联锁系统执行; 接收调车作业计划, 适时生成进路序列,根据调车组的无线申请和车列位置自动触发驱动联锁系统执行; 接收调度中心和车站值班员的进路序列操作指令, 对已形成的待执行的进路序列进行修改; 接收调度中心和车站值班员的直接控制操作指令(按钮命令),经与列车计划以及联锁关系检查后,确认无冲突后驱动联锁系统执行; 自律机功能(二) 对信号设备的表示信息进行分析,跟踪进路的状态,确认进路的完整性和信号的正确性,并能对不正常情况进行处理和报警; 车次跟踪、无线车次校核、人工车次确认处理; 和相邻车站自律机交换站场实时信息、车次号信息、列车的计划和实际到发信息; 并可自动调