第十二章典型工件的加工5．齿轮的毛坯.ppt

一、箱体类工件 1．箱体类工件的功用 用于将一些轴、套和齿轮等工件组装在一起，使其保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地运动。 2．箱体类工件的种类 整体式箱体和剖分式箱体。 第四节 箱体类工件的加工 几种箱体工件的结构简图 a）组合机床主轴箱 b）剖分式减速器箱体 c）汽车后桥差速器箱体 d）车床主轴箱 3．箱体类工件的结构特点 箱体工件结构形状复杂，内部呈空腔，箱壁较薄且不均匀，其上有许多精度要求高的轴承孔和装配用的基准平面，此外还有一些精度要求不高的紧固孔和次要平面。因此，箱体上需要加工的部位较多，加工难度也较大。 箱体工件多采用铸铁材料（以HT150和HT200应用最多）制成。 4．箱体类工件的材料 5．箱体工件的毛坯 箱体的毛坯多采用铸件。 当生产批量不大时，箱体铸件毛坯采用木模 手工造型。 在大批量生产时，则采用金属模机器造型。 在单件生产时，有时采用焊接件作箱体毛坯。 6．箱体类工件的主要技术要求 轴承孔的尺寸与形状精度。 各轴承孔的中心距和轴线间的平行度。 同轴线轴承孔的同轴度。 轴承孔轴线对装配基准面的平行度和对端面的垂直度。 箱体主要平面的精度。 二、方箱体的功用、结构及技术要求 1．方箱体的功用 方箱体是叶片的加工和测量基准。 2．方箱体的结构 该箱体由上、下两部分组合而成，中间的空腔是为了放置叶片的叶身。 3．方箱体的技术要求 高与宽120mm的尺寸公差仅有0.004mm，长200mm的公差为0.01mm，相关表面的平行度、垂直度公差均为0.005mm，表面粗糙度值为Ra0.2μm。 三、方箱体的材料和毛坯 方箱体的材料为普通灰铸铁HT200，毛坯选择铸件，铸造后应进行退火处理，以便消除铸造时的内应力，改善切削加工性能。 四、方箱体的加工工艺分析 1．选择定位基准 选择方箱体的各个表面作为粗、精加工的定位基准。 2．选择装夹方法 采用压板进行装夹。 3．方箱体的加工工艺 应选择磨削的方式来保证尺寸精度和表面粗糙度。同时，粗磨时必须保证上、下底面与中分面的平行度和精磨余量。 4．热处理工序的安排 方箱体选择退火热处理，在粗加工后再安排一次人工时效。 五、方箱体的加工工艺过程 1．方箱体的加工顺序 铸造—退火—刨上、下箱体六面—人工时效—粗磨上、下箱体上、下平面及中间接合平面—精磨上、下箱体中间接合平面—划线—钻孔，攻螺纹，配钻销孔，装螺钉及圆柱销—粗磨宽和长四面—精磨六面。 2．方箱体的加工工艺过程 方箱体组合件的加工工艺过程 第十二章 典型工件的加工 第三节 齿轮类工件的加工 3 1 第一节 轴类工件的加工 2 第二节 套类工件的加工 第四节 箱体类工件的加工 4 一、轴类工件 1．轴的功用 轴类工件是机械设备中最主要和最基本的工件，主要用于支撑传动件和传递扭矩，并保证装在轴上的工件（或刀具）具有一定的回转精度。 第一节 轴类工件的加工 2．轴的分类 结构形状分：光轴、台阶轴、空心轴、异形轴。 长度与直径比（长径比）分：刚性轴（L/d≤12）、挠性轴（L/d＞12）。 所受载荷不同分：心轴、传动轴、转轴。 光轴 台阶轴 多拐曲轴 挠性轴 花键轴 十字轴 单拐曲轴 偏心轴 凸轮轴 空心轴 3．轴的结构 轴类工件的加工表面通常有内圆柱面、外圆柱面、圆锥面以及螺纹、花键、键槽、槽等。 二、传动轴的功用、结构及技术要求 1．传动轴的功用 主要用来支撑传动工件和传递扭矩。 2．传动轴的结构 主要结构要素有外圆柱面、螺纹、键槽等。 3．传动轴的技术要求 支承轴颈是轴的基准要素，其精度和表面质量一般要求较高。 三、传动轴的材料及毛坯 传动轴 四、轴类工件的加工工艺分析 1．划分加工阶段 （1）粗加工阶段——钻中心孔，粗车各处外圆。 （2）半精加工阶段——半精车各处外圆，车削螺纹，铣键槽等。 （3）精加工阶段——修研中心孔，粗、精磨各处外圆。 2．选择定位基准 图示的传动轴，粗加工时，以外圆表面作为定位基准；半精加工时，以外圆表面加中心孔作为定位基准；精加工时，以两个中心孔作为定位基准。 3．选择装夹方法 典型轴类工件常用的装夹方法 精度要求不高的表面在半精车时就可以加工到规定尺寸，如退刀槽、越程槽、倒角和螺纹等。键槽在半精车后进行划线和铣削。淬火后安排修研中心孔工序，以消除热处理引起的变形和氧化皮。最后粗、精磨齿轮和轴承的轴颈。 4．传动轴的