启东市船舶工业园总体规划(7月14日).docVIP

第一章 指导思想、规划目标 规划背景 江苏省委省政府有关“沿江开发、江海联动”战略的提出沪崇苏大通道开工建设，江苏沿江经济发展进入了快车道，面对新的机遇和独特的区位优势，启东市人民政府及时地提出了规划建设启东市船舶工业园区的设想。 《启东市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《启东市城市总体规划》确定启东沿江三条港至连兴港段规划建设启东市船舶生产制造工业园基地。 第二节 规划依据 一、规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、《城市规划编制办法》 3、《南通市城镇体系规划》 4、《启东市城市总体规划》 5、《启东市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》 6、《南通港口发展“十一五”规划》 7、《南通市船舶工业中长期发展规划》 8、启东市寅阳镇、和合镇、惠萍镇总体规划 第三节 规划原则及目标定位 一、规划原则 1、因地制宜，合理布局 船舶工业园规划布局结合岸线规划、用地位置、地形地貌和船舶制造工业的特点，做到因地制宜，合理布局。 2、统一规划，分期实施 保证岸线资源、航道资源、土地资源的合理有序利用、船舶工业的持续发展，对于园区一切设施、配套工程采取一次规划、重点推进、滚动开发、分期实施。 3、区域平衡，协调发展 （1）船舶工业园发展与周边乡镇发展相协调，充分利用现有城镇基础设施和乡村人力资源，带动相关配套工业和第三产业的发展。 （2）充分利用区域交通优势，做到合理衔接、综合发展。 （3）注重环境保护，实现经济、社会、环境和谐统一，走工业园可持续发展之路。 二、目标定位 总体目标：启东市船舶工业园将建设成为国际一流的现代船舶制造业基地、长江三角洲地区重要的船舶配套工业中心，启东沿江右翼重要的经济发展区。 2010年，造船能力150～200万吨，年生产3～7万吨级杂货、散货船50艘造船，修理各类船舶100艘，年生产总值70亿元人民币；2015～2020年，造船能力350～400万吨，修理各类船舶200艘，年生产总值230亿元人民币。其次，建设相应的物流中心，年吞吐量近期按200万吨、远期按500万吨设计。 第四节 船厂规划规模 船舶工业园造船为主、修船为辅，其次，成立物流中心，新建泊位一座，停靠3000吨级江海货轮。 工业园按一次规划，分步实施，滚动开发的原则。实际规划岸线18.3km，用地面积32平方公里。 1、设计参数 ①造船计划 建造周期一艘万吨级散货船为5.0个月（其中船台（船坞）占用2.0个月，舾装3.0个月），需人工105万工时。 船台（船坞）：90÷（12÷2.0）=15个 码头：90÷（12÷3.0）=22.5个 工时：105万工时×90=9450万工时 ②修船计划 修船占用码头平均周期15天 码头利用率92% 船舶平均占用船坞（船台）周期5天 平均修船人工按1２.5万工时船计算 修船每天泊位需求数：200×15/365×92%=8.9个 修船船坞（船台）需求数：200×5/365=2.74个 所需工时：12.5万工时×200=2500万工时 ③船舶工业园总规模为 船台（船坞）：15+2.74=17.74个≈18个 舾装码头：22.5+8.9=31.4个≈32个 (4)配套工作船泊位、物流中心装卸泊位。 ２、泊位尺度计算 ①泊位长度 ａ、舾装码头平均按７万吨级船长计算 L1=32×230×1.2=8832m ｂ、配套工作船泊位， 岸线可排10个左右修造船公司，平均一个企业按一个泊位考虑。 则L2=10×60×1.1=660m 消防、海事等公用工作船泊位2个，占有岸线约150m。。 ｃ、物流中心泊位（3000吨级年吞吐量40-50万吨/泊位） 货种。 进口钢材及船舶制造原材料、辅料等 地方所需的南、北杂货、矿建材料。 规模 近期泊位数量：200÷50=4个泊位 远期泊位数量：500÷50=10个泊位 L3=99.8m×10×1.2=1197.6m≈1200m 泊位总长L=L1+L2+L3=8832+810+1200=10842m ②舾装码头宽度 B=b+b1+b2 b——门式起重机轨距，取10m～10.5m； b1——轨距码头前沿的距离，考虑设置系缆、动力设施等，取值3M。 b2——轨距码头后沿的距离，考虑设置电缆沟，堆放零部件等，取值4.5m～6.5m。 则 B=18m～20m。 ３、 船台（船坞）尺度计算 ①船台（船坞）占用岸线： 7万吨级散货船船型，宽度32.3m，高空作业船体与船台（船坞）间距离，一般取5m，则一个船台（船坞）B=32.3m+5m×2=42.3m取45m。 船台（船坞）占用岸线 45m*18=810m 减轻坞门前（船台下水段）淤积厚度，船台（船坞）走向与水流向有一夹角，因此船台（船坞）实际所需的江岸线应大于810m，按2倍计，占用岸