白车身质量控制研究.pdfVIP

Academ ic 学术 蚀等情况，还须分析腐蚀材料的组分。 分，而在主要原 因当中往往还可以继续 在产品质量鉴定行为中，相关人员应加 2．3需要注意的问题 细分，此时则要针对关键环节进行重点 强对失效分析学科的深入研究，从而进 失效分析行为必须注意遵循 “辩证” 分析判断。 一 步提升产品质量鉴定工作的水平。 原则”，此点对于产 品质量鉴定过程 同 第三应注意问题的转化。即导致产 样适用 。 品质量 问题 的原因往往会随着 内外环境 参考文献： 首先是具体 问题具体分析。 等众多元素产生变化，应随时注意检测 [1]肖强 ．机械失效分析及其在质量 其次要重点分析主要原因及主要原 分析过程中出现的新 问题、新原因。 鉴定中的应用 [J]．监督与选择，2002 因当中的关键环节。引起产品质量 问题 3．结束语 [2]王宁红 ．机械类产品质量鉴定中 (失效)的原因往往不止一个，在综合 机械失效分析是一个复杂而科学的 若干 问题的分析和建议 [J]．中国制造业 性原因中应关注主要原因，避免主次不 过程，当中有许多原则、理论都可应用 信息化 ，2OlO 白车身质量控制研究 梁仕强 (201802 上海巨硕精密机械有限公司) 摘 要：白车身是汽车的重要组成部分 ，是整个汽车零部件的载体 ，其质量直接影响整车的外观、性能及安全 ，并且体现一个企 业的生产工艺水平 ．因此探究其控制方法非常必要。在白车身制造过程中 ，涉及诸多工艺 ，控制好每个工艺环节 ，才能保证白车 身的质量。在这些工艺中，焊接、功能尺寸、表面质量、涂胶、扭矩控制犹为重要 ，支撑着白车身的整体质量。 关 键 词 1．焊接控制 焊点质量监控可分为预防、监控和 和盖的开 ／关闭合力、功能件的操作力)； I．1焊点非破坏性检查 检验。预防是指在焊接之前，采取相应 人机工程 (如座椅位置、踏板机构位置、 焊点非破坏性检查是现阶段汽车焊 的措施，防止不合格焊点的产生。焊接 相关控制功能件 的位置等)；行驶稳定 接生产过程最广泛的物理在线检测方法 参数检测就是预防的有效措施之一，比 性 ；声学 (风噪、消音器排气管固定等)； 之一，也称为凿检。 如定期检查焊枪电流、压力及通电时间， 零件的焊接性 (车身下部、侧 围、 白车 凿检和 目视化是最普遍的焊点检查 以保证其符合工艺要求。检测频次一般 身总成等)；安全法规等。 方法。可以及时反馈焊接质量，供焊接 为关键焊点 1次 ／月，非关键焊点 1次 一 般汽车主机厂对 白车身功能尺寸 工程师调整焊接工艺和控制生产流程， ／2月或季度。工程师需对每次检测结果 控制大体可分为：自制单件、总成件尺 具有经济、高效的优点，但受操纵者主 记录 ，对超出设定范围参数进行调整并 寸控制；外协单件、总成件尺寸控制； 观影响很大，且存在盲区。凿检 只能检 做好跟踪验证。 外覆盖件匹配分析；白车身总拼的单件 查板材边沿的焊点，凿检后焊点四周表 2．车身功能尺寸控制 和总成件间的匹配分析及标准参考车身 面平整度和焊接强度都会降低。 功能尺寸主要是指单件或总成的形 匹配分析等。工件可通过三坐标测量、 1．2焊点破坏性检查 状、大小和位置尺寸公差 ，包括单个零 光学测量及在线激光测量等相关手段进 传统焊点破坏性检查是对抽样 白