预加固桩(抗滑桩或者锚固桩)施工作业指导书教材.doc

xx铁路GGTJ-x标路基工程 预加固桩施工作业指导书 编 制： 审 核： 审 批： xxxxxx公司贵广铁路GGTJ-z标第z项目部 预加固桩施工作业指导书 一、目的 明确DKxxx+584.357～DKxxx+816.363段路基预加固桩工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基预加固桩工程施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》 5、DKxxx+584.357～DKxxx+816.363区间路基设计图 三、适用范围 本指导书适用于DKDKxx+584.357～DKxx+816.363段路基预加固桩施工作业。 四、施工工艺及其注意事项 （一）施工工艺 １、工艺流程 放线定桩位及高程 →开挖第一节桩孔土方 → 支护壁模板放附加钢筋 →浇筑第一节护壁混凝土 → 检查桩位（中心）轴线 → 安装提升机具 →安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 →开挖吊运第二节桩孔土方（修边） → 先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋） →浇第二节护壁混凝土 → 检查桩位（中心）轴线 → 逐层往下循环作业 →开挖扩底部分 → 检查验收 → 绑扎钢筋笼 → 放混凝土溜筒（导管） →浇筑桩身混凝土（随浇随振） 2、挖孔桩开挖 2.1 放线定桩位及高程：测量放样，开挖桩顶以上土石方，形成工作面。根据设计孔桩位置定出孔位，放出挖孔边线。孔位线定好之后，必须经有关部门和监理进行复查，办好预检手续后开挖。 2.2开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度1m。 2.3护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、螺栓连接固定，必要时，用槽钢或角钢做成内侧斜支撑，防止内模因受涨力而变形。 2.4第一节护壁要高出地坪200mm，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。 2.5护壁采用C20钢筋砼现浇，厚0.3m，每节1m，接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处，必要时调整护壁长度错开分界面，以确保施工安全。 2.6浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，确保孔壁的稳定性。 2.7检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，检查孔壁尺寸及垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 2.8安装提升机具：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口安装提升机具。要求提升机具稳定、牢固，地面运土用手推车或翻斗车。 2.9安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。 a 在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 b 井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 c 当桩孔深大于20m时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。 d当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。 e 桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。 2.10开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。 2.11先拆除第一节支第二节护壁模板，加放钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。 2.12浇筑第二节护壁混凝土：混凝土