端面齿在低地板车辆驱动系统中的应用研究.pdfVIP

机械性能材料的应用，可适当调整端面齿外径D的 尺寸。端面齿内径 D1的确定，通常根据应力状况 及轴颈尺寸空间进行圆整。在其他参数确定和空间 尺寸允许及满足齿根弯曲应力下，内径 D1的选择 一 般使齿面接触应力最小。 综合考虑空间位置及初步的校核计算 ，本低地 板车辆取外径D=180mm，内径D1=140mm。 2．3齿形角 、齿数z、齿根半径，的确定 三角形端面齿齿形角Ot取决于刀具廓形 的 图2 端面齿通过大螺栓预 紧结构示意图 大小，刀具廓形角都 已标准化，常见 的廓形角为 40。，45。，50。，55。，60。等，齿形角大小影响轴向预紧 2 端面齿齿形选择与主要参数设计计算 力及端面齿齿根强度大小 J，齿形角越大，需轴 向 2．1端面齿的齿形选择 的预紧力变大，齿根厚度增加，其他参数不变的情 端面齿的齿形可采用矩形、梯形、三角形、圆弧 况下，齿面接触应力增加，齿根弯曲应力减小。齿形 齿形等，不同齿形结构具有不同的特点。一般来讲， 角越小 ，需轴向预紧力越小，但齿根厚度变薄，齿 矩形齿强度高，可传递较大的扭矩，但不具有 自动调 面接触应力减小，齿根弯曲应力增大。选取齿形角 心功能，适用于转速不高的重载轴向连接 j，三角 Ot时，综合考虑扭矩载荷状况、所需预紧力的大小和 形齿具有很好的自动调心对中功能，但齿的强度偏 刀具限制，常选择6O。廓形角刀具加工齿形角。 弱，梯形齿的特点介于矩形齿和三角形齿之间，圆弧 齿数 z的确定，决定模数 m(m =D／z)及齿距 形齿性能都很优 良，但加工成本较高，多用于传动， ￡(t=1『×m)的大小，模数m的选择，需综合考虑传 连接应用不广泛。随着高性能材料的应用，很多重 递的扭矩载荷大小，参考HX机车小齿轮端面齿传 载货运机车上也选用三角形齿来传递扭矩。因此， 递扭矩及模数选择，确定低地板车用端面齿模数m 本低地板车也将采用三角形齿来传递扭矩，三角形 取3—4，考虑到分度加工方便，工业上应用齿数z常 端面齿实物图如图3所示。 为6的倍数，本低地板车辆中取齿数 z为48。 齿根半径r为保证端面齿啮合间隙和增强齿根 强度设定 ，在不重要的连接中，也常用齿根底部开槽 来获得间隙。齿根半径r工业应用中常取0．3的倍数 (适用于r0．3mm的情况)，本低地板车辆中取齿 根半径 1．2mm。 3 端面齿的轴向预紧 三角形端面齿在承载传递扭矩的时候，会产生