废石利用的新途径.pdf

ISSN 167 1 - 2900 采矿技术 　第 5卷 　第 1期 2005年 3月 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 CN 43 - 1347 / TD M in ing Technology, Vo l. 5,No. 1 M ar. 2005 废石利用的新途径 孙超铨 ( 中南大学机电工程学院, 　湖南 长沙 　4 10083) 摘 　要 :国家基础建设飞速发展 , 原材料中的碎石使用量特别大 。我国矿山, 特别是金属 矿山,有着得天独厚的高质量级配碎石的现成资源和加工能力, 无论资源 、技术 、设备等方 面都有很大的优势, 亟待挖掘和发挥 。 关键词 :废石;级配碎石;高速公路 随着中国经济的发展 ,全国高速公路的总里程 硬度 、韧度等强度及压碎值 。 正飞快地增加 ,在建的工程随处可见 。“要致富 ,先 ( 3) 化学性质 。鉴别碎石的酸碱性 ,鉴别碎石 修路 ”,就连农村也村村修起了 “致富路 ”, 自费解决 与沥青的粘结力 。 当地的道路问题 。 对于矿山 ,特别是对金属矿山来说 ,主要注重如 建筑工程 、水利工程 、电力工程 、公路工程 、铁路 下 4 个方面 。 工程都少不了最基本的原材料 ———碎石 。而碎石最 ( 1) 岩石抗压强度 。高速公路路面要求岩石抗 现成的 ,也可以说最便宜的资源 ,应出自于矿山 ,特 压强度标准是 : 硬度系数 f 10 (即抗压强度大于 别是金属矿山。每个矿山都有着掘进或剥离的 “原 1000 kg / cm2 )或 f = 7 ～10 (即抗压强度大于 700 ～ 生 ”石块 ———废石 ,运送到废石场堆放 。长期以来 , 1000 kg / cm2 ) 。对于金属矿山来说 ,矿山地质部门 废石场不但 占用大量的土地 ,而且污染了自然环境 。 早就有全面准确的检测资料 ,且岩石 f 系数大部分 如果这些废石得到充分利用 ,真是一件一举多得的 在 8 以上 ,因此岩石抗压强度应不成问题 。一般来 大好事 。 说岩石的密度越大 , 单位体积的重量 、耐冻性也就 高速公路工程需要用的碎石量非常大 ,其所需 越好 。 碎石的规格和质量也比普通公路工程要求高一些 , (2) 抗磨耗 。目前来说 , 以玄武岩抗磨耗性 ( ) 它根据不同的路面设计要求及路面面层的厚度 ,立 抗滑性 最好 。在没有玄武岩的地方 ,大部分高速 ( ) 公路路面都用花岗岩 或相近性质的岩石 作路面 交桥 、匝道等的不同 ,路面所需的碎石规格也有所不 面层石料 。 同。一般较高档 的路面所 需的碎石规格有如下