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西安市未来交通运输业低碳化路径选择摘要：西安市作为中国第一批定位的三个国际化大都市之一，在当前世界大力发展低碳经济的趋势下，发展低碳交通，促进绿色消费，构建低碳城市，形成生态文明，成为了西安市未来发展的重中之重，本文主要从产业政策方面给予未来西安市发展低碳交通运输业的路径选择。 关键词：低碳交通；问题关键；路径选择 Abstract: as China’s first batch of xian positioning of the three international metropolis in one of the current world to develop a low carbon economy under the trend of, the development of low carbon traffic, and promoting green consumption, low carbon cities construction, form the ecological civilization, became the top priority of the future development in xian city, this article mainly from the industrial policy to the future development of xian city low carbon traffic transportation route choice. Keywords: low carbon traffic; The key problem; Path selection 中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 1、低碳交通的内涵及相关理论 低碳交通是在对气候变化及其对人类生存严重影响的认识不断加深的背景下，以节约资源和较少排放、实现社会经济的可持续发展和保护人类生存环境为根本出发点，根据各种运输方式的现代技术经济特征，采用系统调节和创新应用绿色技术等手段，实现单种运输方式效率提升、交通运输结构优化、交通需求有效调控、交通运输组织管理创新等目标，最终实现交通领域的低碳化运作，促进社会经济发展的低碳转型。 2、西安市交通碳排放的主要约束和存在问题 2.1交通方式 目前，西安市已经进入到经济社会快速发展阶段，人们收入逐渐提高，对出行方式要求更倾向于舒适化、快速化导致了城市私人交通进入快速发展时期，私人交通碳排量逐年大量增长，而城市发展过程中没有对零碳排放交通方式给予足够重视，交通方式基础设施建设也比较缺乏，导致西安市以机动交通为主，无论客运交通还是货运交通碳排放近年都有较大幅度增长。 2.2城市结构 近年随着西安市不断发展，城市面积不断扩张，大型居住区的郊区化，使城市空间距离不断增大，城市开发方式造成土地利用单一化，人们出行距离和时间也相应增加，小汽车快速发展也成为城市向郊区扩展的制动因素，而城市的公共交通发展滞后于城市土地的扩张速度。 2.3交通拥堵 交通时耗取决于交通拥堵度及单位时间内通过道路断面上的车流量。车辆增长量超出城市道路空间的承载极限，造成城市交通拥堵、耗能增加。据研究，拥挤状况下的燃油消耗将比正常行驶状况下高出10%左右。单一中心城市空间结构发展模式下造成的交通拥堵比多中心组团式城市中的交通拥堵现象要严重的多。传统城市发展理念下增加道路宽度的方法无法跟上交通负荷增长的速度，目前，西安市有这方面很严重的问题。 2.4城市智能交通建设 城市智能交通是在人、车、路之间将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。城市智能交通系统的建立对出行方式选择、交通诱导、路面车流动态信息实时掌握，起到一种引导作用，而当前由于政策和技术资金的投入不足，目前西安市智能交通建设远低于沿海城市。 2.5城市低碳交通建设规划政策 任何城市都需要一系列的政策规划来引导其发展，同样，城市低碳交通建设也需要一套政策管理手段。目前西安市已经开始城市交通节能减排工作，但发展低碳交通的管理体系还不完善，政策制定的可操作性不高，下游运输企业发展低碳交通意识也没完全形成。 3、西安市未来发展低碳交通运输业的路径选择 3.1深化低碳节能减排认识，加强宣传教育 交通运输发展低碳主要体现在节能上，需要从人、车、路等影响节能的不同因素着手全面采取措施，才能够建立节能减排的长效机制和取得节能的良好效果。从人的角度，主要是加强