混凝土路面修复施工方案..doc

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离剂涂刷均匀；钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装必须符合要求。 混凝土抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内，卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。 摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土松铺系数宜控制在1.10-1.25，混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合，一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。 5、砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于50cm，振动时间不宜少于30s，插点间距要均匀，防止漏振，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。 其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，振捣器行进速度应均匀一致，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板完成表面整修。 6、养生 混凝土凝固后应立即养生，拟采用土工布覆盖洒水养生方式（温度低于5度时不能洒水养生）。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，砼板面始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为10天。 7、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间（经验：切缝时不烂边，边角整齐就可以进行切缝），以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)～0.80.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，尽快灌注填缝料，缝内遗留的砂石、灰浆等杂物必须剔除干净，填缝料的充满度根据施工季节而定，常温施工应与路面平，冬季施工，宜略低于板面。 8、检测 浇注砼每台班必须制作砼标养抗折、抗压及同条件试块，砼取料时由监理见证在施工现场随机抽取。 四、质量控制 （1）施工前配备齐全完好的施工机械和配件，做好施工前的维修、保养、试机工作。 （2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。现场对混凝土料进行坍落度检测。 （3）在摊铺后面，设专人消除粗细集料的离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 （4）做面时有不平之处必须用混合料进行填补，严禁使用水泥砂浆；精光时严禁使用水泥浆进行找补。 （5）施工完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求混凝土表面始终处于湿润状态。养生期一般为10天。面层混凝土的弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开