申报川北蜀道世界双遗产重大意义..docVIP

报批世界双遗产推进经济大发展 川北千年古蜀道谱写时代新篇章 ——试论申报蜀道世界文化与自然双遗产的重大意义 四川省遗产办专家组（主题发言稿） 时代的催唤和现实的机遇 西部大开发新十年和“十二五”期间，国家发展战略重心正向中西部倾斜。大西部地区正在积极承接东南沿海投资与产业向中西部地区转移，倾力构建“大西三角经济圈”、“中国西部经济高地”和“中国西部经济核心增长极”，加快推进西部城市与区域的国际化、现代化进程。 中国西部国际综合交通枢纽体系建设方兴未艾，京昆国家高速公路西（安）汉（中）段早已通车与成（都）绵（阳）广（元）段接龙，兰海国家高速公路广（元）南（充）段、省级高速公路广（元）巴（中）线和成（都）巴（中）线亦已建成开通，高速铁路兰渝-兰成线、成都—西安—重庆城际轻轨快铁线、汉（中）巴（中）南（充）高速公路和汉巴南铁路正在紧锣密鼓地施工建设，使过去僻远闭塞的大川北地区甚至整个秦巴山地的交通格局和经济格局，正在发生着巨大而深刻的变化。大川北地区乃至整个秦巴山地，一跃而将成为“西三角经济圈”的腹心地带，成为联接大西部南北的开发开放先行区域，成为深化改革、扩大开放的西部经济发展前沿。随着以大西部成都、重庆、西安三个特大中心城市为支撑点，着力拉动整个川陕渝省际区域经济社会蓬勃发展，推动中国西部经济高地异军突起的“大西三角经济圈”正将形成，原曾一度被边缘化的川陕革命老区，将迎来新一轮跨越式追赶型发展的重大机遇。 国家十二五规划倡导重点发展的大旅游产业，是拉动相关多元产业集群发展的战略触发点，应作为川北广元、巴中等地优先发展的绿色产业和首要支柱产业，并将成为川陕甘省际邻界区域全新的经济增长点。大川北甚至整个秦巴山地的旅游经济发展，必将迅捷提升区域知名度、美誉度和大大增强城市综合竞争力，开创省际经济发展新局面。 大川北古蜀道系列景区，位于中国西部南北分水岭的秦巴山地-嘉陵江流域，山川锦绣，物产丰富，历史悠久，民风淳良，风情浓郁，自然与文化（风景名胜）旅游资源富集，同构川陕省际旅游大走廊亮丽丰繁的自然人文风景线，令海内外游客心驰神往，预示着广阔的开发前景。 千年古蜀道以“剑门蜀道”为核心段的主中轴干道“金牛古道”、次干道东线“米仓道”和西线“阴平道”以及众多支线沿途，积淀、蕴藏着博大、精深、丰厚而彰显不同历史阶段多重文化年代层次结构、具有世界级文化价值影响力的历史文化资源，分布、罗列着神秘、壮阔、雄奇而卓具生物多样性、景观多样化、地质-地貌-气象-物候丰富性的自然资源，是颇值重点保护、适度开发、精心打造的未来大西部旅游热点区域和价值不可低估的文化经济、生态经济、旅游经济富矿，亟待打开推向世界的门扉和窗口。 2006年我省专家学者首度提出“推进川陕省际旅游经济联动，打造秦巴山水人文风情画廊”的动议。一石激起千层浪。2008年广元市委市政府组团考察西安、推介广元，喜获成功效应，“休闲度假哪里去，车流滚滚向广元”佳话频传，音犹在耳。 但是，大川北地区尤其广元市域旅游资源多而散，长期以来，因资源缺乏有效整合而其优势殊难彰显，自然生态资源因趋于封闭而处于原生状态，历史文化资源因开发理念与商业模式缺位而难以变现，未能依托资源背景适时创新发展方式而形成项目群和产业链，没有及时强化同快速提升的交通条件和不断增长的市场需求相匹配的旅游接待能力。一言以蔽之，根本在于没有一面最有号召力、影响力、凝聚力的旗帜和符号来统领世界级的资源。——何以解忧？唯有申遗！ 推进川陕省际旅游经济联动，打造秦巴山水民俗风情画廊，建设川北历史文化旅游名城，挖掘与发挥大川北的文化与自然优势资源潜力，适时申报大川北古蜀道世界文化与自然双重遗产，积极推动大川北旅游经济开发上档升级，着力建设扶贫造血富民惠民系统工程，内外部条件已日臻成熟。 广元、巴中、绵阳、南充甚至德阳、成都等市域，联合申报大川北古蜀道世界文化与自然双遗产，以蜀道为轴线、自然为背景、景区为主体、城市为节点、文化为精魂，开发建设古蜀道大川北旅游圈世界遗产旅游目的地，对于大川北、秦巴山区甚至大西三角经济圈经济社会发展，具有划时代的重大意义。 蜀道源流及历史文化内涵与外延解读 广义的“蜀道”，是大巴蜀地区全部古驿道的总称，或者可以说是“南方丝绸之路”其中大四川境内路线的合称，也是“南丝路”的发端和最重要最核心部位。 所谓“丝绸之路”，是近代西方学者对上古、中古和近古中国开拓的三条非常重要国际通道的命名。“丝绸之路”（德语：die Seidenstrasse）一词最早出自德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中国》，也简称“丝路”。其名因了古中国曾以丝绸商品国际贸易著称于世。 中国古代三条“丝绸之路”——“南方丝绸之路”、“北方丝绸之路”和“海上丝绸之路”，是分别从古中